Motorforum.nu

Forum › Hjälpforumet Bil

Galaxy, Sharan, Elfel. Desperat om hjälp!

Startad av MartenS · 2009-07-15 · 7 svar

MartenSTrådstart2009-07-15
Hej.

Det hela började för ett tag sedan. Vår Ford Galaxy 2.0 -97 ville helt plötsligt inte starta. Det hela fixade sig emellertid efter felsökning att hjälpas med att jag drog ut bränslepumpsreläet, försökte starta och sen tryckte in reläet igen. Sen funkade bilen i 50 mil under två veckors tid. Sen dog den igen. Samma sak gjordes och bilen funkade. Men dog senare igen. Och är nu stendöd.

När man vrider på tändningen så går startmotorn igång med bilen får inte bränsle.

Det är precis som om motorn inte får bensin. Efter mätning överallt på kablarna som går till bränslepumpen har jag kommit fram till att strömmen försvinner mellan reläet och bränslepumpen där kablarna går inom styrdosan.

Så antagligen vill styrdosan inte att bränslepumpen ska få ström.
Krocksensorn som vid krock ska stänga av strömmen till bränslepumpen ligger precis innan bränslepumpen och får också för lite ström till sig. Så det är inte den som gått sönder. Dock kommer det lite ström till bränslepumpen och krocksensorn, mellan 1,8 och 3,8 Volt. Så kabelbrott kan det inte vara.

Har varit inne om med bilen hos en fordverkstad för att kolla om styrdosan ger felmeddelande när man kopplar in datorn. Med Fordverkstan fick ingen kontakt med dosan. Dock funkar dosan då jag fått kontakt med den på annat ställe, men de hade bara programvara till VW Sharan, så den ville inte hitta fordmotorn.

Nu är goda råd dyra! Vad ska jag göra?
Alla tänkbara råd hade varit guld för mig då detta verkar vara ett skumt elfel någonstans som lurar styrdosan på något sätt och jag vet fan inte var jag ska börja leta.

All hjälp mottages extremt tacksamt.

Mvh. Mårten.
berit2009-07-16 · #
Hej hej,

När du mäter, mäter Du spänning (Volt), inte ström (Ampere) :utrop

När man skall mäta spänningen över kablaget (gör man det obelastat med bort kopplat kontaktstycke från komponent) får man då ungefär batterispänning 12V, kan man fortsätta med belastningsprov tex en H7-lampa, mätspänningen över denna då du kopplat in den i stället för komponenten. Lyser den starkt är ju allt frid och fröjd och "komponenten" är trasig. Lyser den svag el inte alls och spänningen är mkt låg typ dina 3,8V kan man misstänka kontaktresistans/kabelbrott någonstans i kretsen.

Man kan ju även mäta resitans (ohm) i kablaget men det är inte lika rättvisande som att skicka på en belastning med ström. Dessutom måste man ju koppla loss i bägge ändar när man ohm-mäter.

Så här funkar det (generellt):
Du vrider på tändningen, motorstyrboxen jordar relät så att bränslepumpen går en sekund och höjer till trycket för start, sedan släpper ms-boxen relät tills du drar på starten,(ser att motorn snurrar på vevaxelgivaren), då jordar den relät igen och fortsätter med det så länge motorn snurrar...

Eftersom det fixade till sig när du grejade med relät förra gången känns det som om felet kan vara det, el i närheten...

Vet man vad man gör kan man bygla (simulera) relät....men gör man fel kan man bränna ms-styrboxen :x

Eftersom verkstaden inte kom in i ms-boxen, kan man ju även tänka sig fel på den, el att spänningsmatningar till den liksom jordpunkter falerar...funkar inte ms-boxen kommer inte relät att dra och sonika inte bränslepumpen att gå.
slirfeldt2009-07-16 · #
Angående OBD2 på dessa bilar som är en ren samproduktion mellan VW/Seat och Ford är det så att dess elektronik använder VW:s protokoll K/L eller KKL utom just för galaxyns motor som ju är fords egna och där använder PWM protokollet.

Och för att läsa av eventuella felkoder på motorsidan går detta helbra med tex handavläsare från https://www.24.se/ med artnr 11125 för några hundra och fungerar så även med den egna galaxyn, medan det mycket riktigt kräver VW protokoll för andra system i bilen.

Men annars som sagt ligger ett skumt elfel bakom detta,,,
ferdinand2009-07-16 · #
Tack för svaren.

Spänningen (inte strömmen) lämnar reläet och reläet klickar som det ska. Så reläet funkar. Har även köpt nytt relä.
ferdinand2009-07-21 · #
Tjena igen. Fick min OBD2-läsare idag med posten. Den hittar inte motorn alls. Den visar bara 1,2,3,4,5 och err. Så den hjälpte mig inte.

Någon som har koll på om styrdosan som man läser av med läsare är kopplad till flera olika styrdosor. För jag har ju lyckats på en VW-verkstad att läsa av alla VW-delar i styrdosan och få felkoder på den mesta som AC, vindrutetorkare osv, men motorn hittar läsarna inte.
Varken Ford-verkstan jag varit inne hos eller denna nya läsare hittar motorn.
Kan det vara fel på styrdosan, men bara i motorstyrdelen? Borde inte hela skiten vara kass då?
Kan man byta bara en del av styrdosan som har hand om motorn?
slirfeldt2009-07-21 · #
Var det OBD2 läsaren (artnr 11125) från 24-shop du beställt så bör den vara kompatibel med motordelen i Galaxy, för mig funkar det kanonbra där jag fått släcka checkengine lampan en gång under "inlärningen" till alkholismen,,,

Till övriga bilen krävs det så Vag-com som jag håller på att "forska" mera i och har skaffat ett passande interface till egna galaxyn, men ännu inte hittat på passande programvara som vill kännas vid bilens styrbox bara.
ferdinand2009-07-21 · #
Det var precis denna jag köpte. Kamma hem noll!
slirfeldt2009-07-22 · #
Knepigt fenomen, för med denna har det fungerat kanon att läsa av felkoder på en rad fordar som Mondeo, focus från 96 årsmodell och även testade Volvo 850 -97 och Opel Vectra -98.

Och du bör ju ha samma programstyrning som egna dock 02:an och test av egna galaxyn visas bara kort "01" och sedan dessa fyra pinnar som tyder på att inga felkoder finns lagrade.
Men du har testat detta flera gånger, vet att på någon bil gavs också detta mönster du nämner för att gången därpå visa på i normal ordning, skall iaf forska mer i lämpliga programvara till denna modell.

Fler trådar i Hjälpforumet Bil