Går dåligt med choke

Hej du.
Jag kan bara försöka hjälpa till med att säga att när jag hade min -81 Audi 80, så gjorde min på liknande sätt...

Jag bytte allt som hade med tändningen att göra utan att det hjälpte, och jag bytte förgasarfoten också, men det hjälpte inte heller - men hur det nu var så tänkte jag att "jag plockar isär hela förgasaren och ser om det verkar vara nåt trasigt där", då visade det sig vara så att eftersom det var en tvåportsförgasare så hade stången som styr andra porten tappat låsningen och därför öppnade aldrig andra porten.
Stod nästan halvöppen för mig innan jag fixade den..

Bytte även vissa slangar till och från avgasrening och mellan förgasare och luftburk o.s.v...(Kollade alla slangar som fanns under huven när jag ändå höll på.)

Efter att ha fixat detta så märkte jag att justeringarna av flottör och spjäll, inte riktigt var som dom skulle, så efter att ha justerat till dessa så fick jag en väldigt pigg och lättstartad bil, som bara gick och gick....

Så mitt tips är kolla allt som har med förgasarens funktion och inställning att göra - det ändrar sig (i alla fall för mig) efter några års slitage...
Och jag skaffade en Haynes handbok för att göra inställningarna rätt, så den var värd sitt pris för mej...

för mycket soppa var min första tanke... men när du skrev att det knappt orkar runt blev jag osäker....

Drar jag ut choken ett steg så går det köra utan problem om bilen är lite varm, det är dock för lite choke när bilen är kall. Så det kanske är för mycket soppa? Hur rättar man till nått sånt?

Okey , hur svårt är ett sådant ingrepp? Hur lång tid tog det? Känns som jag får väntatill vår/sommar då , jag bor i lgh och har inte lust att stå ute på gatan i dettta väder o meka :l

Det är ju inte så kul att stå ute och göra nåt nu med bilen, men jag tog lös förgasaren och gick in och satt vid köksbordet (måttligt populärt hos damen i huset, men hellre det än bortfrusna fingrar).

Men att ta loss förgasaren tog väl 20-30 minuter, och sedan att få dit den och att få alla slangar rätt och så tog väl runt en timme, men då bytte jag dom dåliga slangarna också och kollade lite runt allt att det inte var nåt mer galet...

Så själva "utomhustiden" tog kortare tid än vad det tog att skaffa en Haynes-rephandbok...

Justeringar och sånt som kunde göras inne, gjorde jag klart innan jag gick ut och satte tillbaka den, sen får man ju alltid justera lite när allt är på plats, men det gick på ca. en timme allt detta, så det var inte så farligt.

Men jag tog ju faktiskt och läste ett tag i rephandboken innan jag gick ut, så jag visste vad jag skulle göra.
Det underlättar att man först kollar i rephandboken innan man gör nåt, för då slipper man göra mycket i onödan, vilket det lätt blir annars, och det får ju som sagt gärna gå fort att fixa saker om man står ute och skruvar vid den här årstiden...

Ett litet tips som hjälper mej att skruva ute den kalla årstiden - Jag låter motorvärmaren gå så mycket som behövs innan jag börjar skruva, då finns det bra med värme för fingrarna, så länge det inte gäller att tappa ur vattnet ur motorn, då kan det bli lite FÖR varmt...