Går det bra att köra på blyfri 95 på en FSI-motor ?

Troligtvis är det inga problem alls med att köra en sådan på 95 Oktan, effekten kanske blir något sämre, men är knappast märk/mätbar,, men annars då den är optimerad för 98 och denna fråga har även varit med i Vi Bilägare några gånger där det framkommit att ingen större skillnad finns, ens ekonomiskt att välja 98 Oktan före 95 Oktan för FSI.

Men är du fortfarande osäker så fråga en VAG verkstad för exaktare besked om dettas,, ja dessa motorer trivs annars bra med etanol, där det är flertalet som positivt både etanolblandar till att konverterat sina FSI...

Tror som Peter säger att det nog inte är några problem att köra på 95, om inte annat är det väl bara att prova en gång att köra på det så märker du ju om det är nå´n skillnad, tvivlar starkt på att motorn skulle ta någon skada av detta.
Har kört alla mina bilar på 95 dom sista åren, till och med amazonen och det var inga problem.
Så prova du får du se, blir det skillnad så är det väl inget annat än att tanka 98.

har själv en sådan pärla
går att köra på 95okt men enligt en person på VAG är denna motor såpass effektiv att det ska vara mer lönsamt att köra på 98otk (alt. shell V-power)
vad det gäller E85 så går det alledes utmärkt att köra på det, men motorindikatorn vill tändas vid mer än 30% E85 inblandat i 95okt eller 15-20% E85 inblandat i 98oktan bensin
är dock tjurig att starta kall men det löser man med motorvärmare eller kallstartmotstånd 4.7kohm NTC
ett tips i tider när det ej löna sig att tanka E85 är att tanka E85 för en 100-dring resten 95 okt bensin, ger samma körbarhet som 98okt bensin