Gasvajer Mondeo

Jo det är lite vajrar på en sådan, speciellt om den har både antispinn och farthållare, tror det blir svårt att hitta passnade vajer någon annanstans än Ford med dessa prylar och gissar att/om man skall få allt att fungera blir det svårt att få till med universalvajer.

Framgår inte heller i rephandboken hur mycket vajer man måste byta, men det borde räcka med den som är trasig tycker man, men mer om detta kan Ford svara på.

Stiftet som var oljigt,, var det på själva elektroden eller bara på dess ovansida alltså utanför tändstiftet? Om så är fallet är det troligt ventilkåpspackningen som behöver bytas och se i så fall till att göra ren tändkabeln där ordenkligt ren för att undvika överslag.

Jag får ta och slå en signal till Ford i morgon.

Skulle skruva upp stiftet idag då blev hylsan oljig redan
innan jag fick upp stiftet.
Blir väll till att byta ventilkåpspackningen, eller?

Kan det var orsaken till konstiga avgasvärden på besiktningen?


Tack för svaret.

//m

Med vajern är det nog mest lämpligt att ta detta med Ford,, och det stiftet var alltså bara oljigt på utsidan, då är det "bara" en ny ventilkåps packning som gäller och är relativt enkel att byta och detta är heller inte orsak till dåliga avgasvärden om bilen annars går bra.

Men hur löd samtliga avgasvärdena? Detta kan säga en del om möjliga orsaker,, och var den verkligen varm vid besiktningen då dessa verkligen behöver värmas upp för att katalysatorn skall tända ordenkligt.

Hej!

Ja den var varm, vi körde två varv runt huset på ettan för
att den skulle komma upp i värme. Har lite problem att
få upp nålen på instumentpanelen. Termostaten behöver nog bytas.

Värdena ligger hemma så tyvärr kan jag inte ge dig någon siffra.
Återkommer med det.

/m

Skall sägas med detta att det är mer en regel att tempnålens funktion inte alltid är att lita på dessa bilar, dess givare är annars relativt lätt att byta,, men verkar den ge dålig med värme i kupén trots varm motor kan man klart misstänka ett nödvändigt termostatbyte och även om motorn verkar sefg att komma upp i temperatur.

Och kommer inte en motor upp till sin normala driftstemperatur klarar den sällan att ge bra avgasvärden heller,,

tänkte byta både termostat och givaren när jag håller på.
Kan man byta utan att tömma tömma ur kylarvätskan?
Spill blir det ju det förstår jag men det är
kanske bara någon liter som rinner ut.

Det har ju inte varit så kall vinter i år men värmen i kupen har
varit lite så där. Det blir ju varmt men det är ingen bastu även om
man har det på max.

//m

Ja då bör du klart satsa på en fräsch termostat för det bör med fullt fungerande kylsystem ge nära på bastuvärme med värmen på max,, och passa även på att byt mätarens givare som på fordspråk brukar kallas "sändare" och betingar en hundring eller två.

Både den och termostaten går att byta utan allt för mycket spill om kylvätskan annars är fräsch, termostaten som sitter på sidan av motorblocket där övre kylarslangen går in bör inte möta allt för stort motstånd.
Men visst några liter lär gå åt vid teromostatbytet, vet att då jag bara byt givare och med god fingerfärdighet med minimalt vätskesvinn. :-)

Men har för mig att det underlättar att byta tempgivare innan man monterar tillbaks termostathuset, då denna annars sitter lite tajt precis under detta, men i övrigt bör det inte vara några problem och med fräsch tempgivare kan vara tämligen säker på att det fungerar så långt,,,

vajer går att hitta universal !!!!! jag åker alltid till lokala järnia när jag har en vajer som gått... Oftast beror det på rost i någon slutända av vajern. Jag knippsar bort en liten bit av det svarta höljet (eventuellt följer vajerslut med i bortknippset om det finns ett sånt) där som det rostat (om det rostat) sedan trär jag i en ny rostfri vajer från järnia. sedan ett litet besök hos cyckelhandlarn han har nipplar som går att sruva fast i vajern. Med den rostfria vajern kommer inte felet tillbaka dessutom är det en bråpkdel av priset. Om inte det svarta höljet "tas om hand" ordenligt i änden dvs det löper in i en liten hylsa kan du behöva köpa även ett vajerslut (en liksom röstump) det finns också hos cyckelhandlarn. Kika på cyckeln sitter ibland ett sånt slut där vajern till handbromsen går över till handtaget. Lycka till.

Sista grejjen jag fixade såhär va bakluckelåset på hondan vajer och nipplar och vajerslut kostade 40 kr. ny vajer på honda skulle kosta 460:- om jag minns rätt.

Går säkert att fippla till det men på den modellen är det ett nätverk med vajrar och jag tror heller inte Ford är så häftiga med priserna på dessa heller och så passar grejorna direkt, men visst där gör man som man vill och har själv ännu inte mekat med dessa vajrar.

Fginessen med de rostfria vajrarna är att dom håller bättre !!

Jo förvisso, får man bara till det hela så och MartinF får väl återkomma med hur/vad som gjordes i detta fallet,,

Hej igen!

Har nu fått rätt på bilen. Vajern är bytt mot en orginal från ford. Eftersom jag inte hade tid att fixa bilen själv, det var ju en del annat också från besiktningen, dåliga bromsar bak, glapp i spindelleden, dåliga avgasvärden när man ökade varvet. Hade bokat in tid för bilen hos "min" verkstad. Men nu när
den inte gick att köra pga gasvajern var på väg av så körde jag dit den så skulle han försöka pressa in den.
Det slutade med att han fixade allt på en gång. Vejern böts. Bromsvätska läckte på båda sidorna bak, så det byttes lite saker plus att bromsrören var även dem rostiga så dessa byttes när jobbet gjorde. FÖr att få rätt på avgasvärdena sattes en ny lamda in men detta hjälpte inte. Provade lite olika saker men inget hjälpte. Han var även i kontakt med sin kompis på fordverkstan för felsökning. Det slutade med att han åkte in till ford och lästa av felkoderna. Det visade sig att datorn hade gått in i nödläga, så att när man gasade skickade den in så mycket bränsle den kunde detta var orsaken till de höga avgasvärdena. De som inte förbrändes kom ut i olja, så jag åkte på ett oljebyte också. Datorn nollades över natten, och avgasvärdena var ok dagen efter. Nu funkar även temp. mätaren på instrumentpanelen ;)
Spindelleden böts även den såklart.

Lämnade in den på måndagen och hämtade den besiktigad och klar på fredagen. Betalade 7800 för allt. Tyckte det var ett bra pris. Skulle nog inte klarat av att göra allt själv plus att jag under den tiden som han fixade bilen byggde jag mitt kök istället.

Tills vi hörs nästa gång.
//martin

Jo det blev "lite" prylar till slut som bytes och för dessa får man väl se det vara prisvärt,, ibland kan det vara värt det, speciellt då det lutar till att bli mer omfattande.

Men du vet iaf var vi finns tills en annan gång,,, :-)