SstefanhTrådstart2006-03-13Min Golf Variant 2.0 2000 drar mycket bensin. Luftmassemätaren är bytt och nu går bilen visserligen bättre men drar fortfarande mycket soppa. Har tillgång till utrustning för avgasmätning och ser att co halten är hög och att lambdasonden inte fungerar. Efter att ha haft batteriet urkopplat 5 min fungerar lambdasonden och då är alla värden jättefina. Men sedan lägger den av igen när man minst anar. Jag tror inte lambdasonden är trasig, snarare att det är något skumt med signalen till den.Någon som har en idé hur man går vidare? Kan det vara databoxen som krånglar?
Tacksam för svar
Hälsningar Stefan
Rrallysmurf2006-06-27 · #Tja.. Jag har ju liknande problem med min 900.. PÅ min är inte lufsmassemätaren trasig.. Jag har tyvärr inte hittat något fel på min bil än, men jag letar. Men på din bil är det väl troligt att styrboxen startar om efter att du har brutit strömmen, och då funkar ett tag. Jag har sån tur att jag har en likadan bil att ta grejer ifrån och prova med. Så jag slipper köpa allt. Men det låter som din box är problemet.. Kommentera gärna mitt problem som jag har skrivit lite om.
Lycka till!
Ssaabenvardetja2006-07-11 · #Jag bytte styrboxen i april och sedan gick den fint, tills nu...
Samma problem igen tycks det vara. Hög bensinförbrukning, svart rök från avgasröret och dessutom luktar avgaserna mycket illa. Den går även lite ojämt, inte extremt dåligt men lite ryckigt både på tomgång och vid belastning. Tja vad gör man?
Ssaabenvardetja2006-11-24 · #Har fått tips om att det kan vara jordfel till lambdasonden. Är det någon som kan förklara var jordkabeln till lambdan sitter? Har tyvärr ingen reparationshanbok...
/Stefan
Ta lös lamdan och rengör den och mät upp kablarna så att den ena får jord
Ssaabenvardetja2006-11-26 · #Kollade idag och nåt jordfel är det inte, värdena var helt ok. Ta ur lamdan och göra rent? Tja kanske man ska testa.
kolla på golfklubben om det är någon fler som har haft problemet och om det finns någon tråd där ... Hitar du felet glöm inte bort att skriva lösningen här oxå..
Ssaabenvardetja2006-12-10 · #Jag misstänker att det är nåt fel med den nya databoxen också, för drar man ur batterikabeln en stund så går bilen bra i 5 starter, då går den på nödsystemet. Men sen är den kass igen. Nån varningslampa har aldrig tänts fastän CO värdena är skyhöga och även lamdavärdet. Men efter "nollning" av boxen är värdena ok.
Kan vara så at styrboxen som inte är som den ska, just för att den beter sig som den gör då den fungerar ett tag efter brytning av strömmen, då styrboxen i regel nollställs, men detta är väl den andra boxen du är inne på.
Angående lamdasonden har det snackats en del om att dessa bytts helt i onödan, men dessa har lite beroende på modell en ungefär livslängd på mellan 5000 och 15000 mil och blir sakta sämre med tiden.
Har du mätt upp lambda signalerna med bilen i gång? Där bör dom pendla mellan 0,5-0,9V om lambdansonden är som den skall, har själv haft egna liknande problem med hondan som dragit klart över genomsnittet med soppa och gått lite sämre överlag som i egna fallet nu fått en klar feldiagnos på just lambdasonden.
Och efter uppmättning av denna som låg på max 0,2V så sitter det nu en bättre begagnad sond och värdet pendlar mellan 0,6-0,9V och bilen går som aldrig för, samt att förbrukningen sjunkit till dom normala.
Det man möjligen kan göra med en befintlig sond är att lossa den och blåsa rent, men använd absolut inga lösningsmedel! Detta är känsliga grejor,,,