Mmijje85Trådstart2009-12-20Hej!
Jag köpte en bil i somras som sen köpet haft gula varningslampan om motorfel på (den gula med en blixt.)
Har besiktning snart och vill ju självklart få veta vad jag ska laga/byta i den..
Kanske är lite svårt att veta och besvara över internet utan att se bilen ifråga men jag ska försöka ge så mycket info som möjligt om bilen..
Är följande bil:
VOLKSWAGEN Golf II, 84-92, 1.8i Kombi-sedan 90 hk 08.87-10.91, RP/GX (Står RP på meca shoppen).
Har bytt följande utan att lampan slutat lysa:
*Lambdasond (09-12-18)
*Luftfilter (09-10-19)
*Bränslefilter (09-10-19)
*Oljegivare (09-09-07)
Inom parantes är datum... år-månad-dag.
Den drar ovanligt mycket bensin... Runt 1.3 liter milen, vilket är osannolikt för en golf... En likadan golf som en kompis har drar 0,57 l milen...
Tändstiften är enligt förra ägaren även dom bytta nyligen, gör det något om kabeln till lambdasonden saknar skyddsplast?
Bilden kan ordnas...
Så vad kan vara fel?
Hur får man fram felkoder i den?
Tack på förhand:r
Mvh
Mikael
du skulle kunna kolla följande grejer:
motortempgivare ska vara på ca 2,2 kohm vid 25C+ lägre värde vid högre temperatur
spjälägesegivare mät på ECU:n( styrboxen ) stift 7 och 18
vid ingen gaspådrad ska spänningen på dessa stift ligga på ca 0 resp 2.2 volt medans vid fullgas ska det vara ca 4,9 resp 4,4 volt mätt i förhållande till jord
kolla även att lamdasignalen når fram eftersom den går fett bör det vara på ca 1 volt på styrboxens stift 20 annars 0,05-0,950 Volt ocillerande
går den annars bra vid kallstart med "blurrar" när den blir varm??
med lite tur släcker man motorindikatorn genom att lossa på batteriets minuspol
TTrubaderik2009-12-20 · #@a128 51547 wrote:du skulle kunna kolla följande grejer:
motortempgivare ska vara på ca 2,2 kohm vid 25C+ lägre värde vid högre temperatur
spjälägesegivare mät på ECU:n( styrboxen ) stift 7 och 18
vid ingen gaspådrad ska spänningen på dessa stift ligga på ca 0 resp 2.2 volt medans vid fullgas ska det vara ca 4,9 resp 4,4 volt mätt i förhållande till jord
kolla även att lamdasignalen når fram eftersom den går fett bör det vara på ca 1 volt på styrboxens stift 20 annars 0,05-0,950 Volt ocillerande
går den annars bra vid kallstart med "blurrar" när den blir varm??
med lite tur släcker man motorindikatorn genom att lossa på batteriets minuspol
Tack för svaret.
Ska kolla motortempgivaren imorgon och sedan resten av dina välkomna tips :)
Den startar i alla väder, till och med om det är -20 och strax ovan..
Men bensinförbrukningen är lite väl hög och det okända (?) motorfelet är strulet än så länge det man oroar sig för.. :)
Jag har i ett inlägg visat hur man läser av felminne.
Här var det :
https://motorforum.nu/showthread.php?t=12260
Du som har lampan i brädan behöver bara kortsluta kabeln och titta hur motorlampan blinkar.