CCagnerTrådstart2009-01-02Har en golf 3 1,6 liters -94- felet med den är att den inte startar när den är kall. men när man har bogserat igång den så går den som en klocka. startar även på startmotorn när den är varm.
Har bytt tändkablar, rotor, stift, fördelare.
Är det någon som har en aning om vad som kan vara fel? Har föröskt kolla bränsle systemet men den får bränsle.
Snälla hjälp mig då jag börjar bli trött på bilen
kanske är det tempgivaren för motorstyrdonet ?
vid 20C+ ska den vara på ca 2-3 kohm
vid 80-90C+ ska den vara på ca 200-300 ohm
https://catalog.meca.se/Upload/images_web/Intermotor/55103.jpg
annars kan man kanske läsa av felkoder, det finns troligen en 2x2 kontakt för detta
Ett annat sätt att kolla kylvätskans tempgivare.
Den ska vid mätning mätning ge ca 3 volt eller mer vid kall motor,för att sjunka vid varm motor.
Och det mäts genom att ha tändningen påslagen och jorda mot motor och plus på givarens signalstift.
Kan vara mycket men bränslepumpen kanske. Jag har haft det prtoblemet på en peugoet o där var det b-pumpen
Jo vissa fel kan göra en smått gråhårig,, men den startar alltså lätt kall vid bogsering? Men verkar det så komma fram bränsle (brukar då lukta rätt bra ur avgasröret efter lite nötande), så kan det då vara aktuellt att då lossa ett tändstift att det då finns gnista eller ej.
Vid mer misstanke om bränsleproblem kan man även innan startförsöket spraya lite startgas i insuget och tänder den inte då är det klart tändrelaterat problem.
Aabobbytsa79532011-08-10 · #@a128 39867 wrote:kanske är det tempgivaren för motorstyrdonet ?
vid 20C+ ska den vara på ca 2-3 kohm
vid 80-90C+ ska den vara på ca 200-300 ohm
https://catalog.meca.se/Upload/images_web/Intermotor/55103.jpg
annars kan man kanske läsa av felkoder, det finns troligen en 2x2 kontakt för detta
Vet du även hur de ska sitta på en golf diesel? har två kontakter en blå och en svart med en grön prick på... vad ska sitta vart?