DDragonTrådstart2009-11-26Håller på att hjälpa farsan med en Golf -91 med trummbromsar bak.Han fick 2a på att bakbromsarna tog för dåligt,vänster=0.6 höger=0.8.
Vi har haft av trummorna och kollat belägg samt ljusterat ut kilen så trummorna precis går på,även luftat förutom vänster fram för där gick luftnippeln av.Det sitter lastavkänningsventil på den som vi provisoriskt satte fast i öppet läge ifall det var den som strulade.
Men får den ändå att inte det minsta låsa något av hjulen på grus.
Hissar man upp bilen och bromsar utan motorn igång så är det inga större problem att vrida hjulen för hand.Med bilen igång går det ej.
Vore mycket tacksam om någon har en ide om vad det kan vara?
Är det lika dåliga bromsvärden för handbromsen? Om inte hur är skicket på hjulcylindrarna, inget läckage innanför var dammskydden?
Hur är vidare skicket på bromsbackarna där kan lösningen med vara om dom är mer än halvslitna att ersätta dessa med ny uppsättning som bygger upp avståndet för justeringen igen.
Att bromsverkan blir bättre med motorn igång är i regel normalt då vakumstyrda bromsservot jobbar och förstärker bromstrycket, och jo dessa luftnipplar har ofta en benägenhet att gå av men brukar kunna lossas med lite rostlösning och försiktig värmning, annars kan man "fuska" vid avdragen nippen ändå få bra luftning genom att lufta med slang/rör anslutningen till bromsoket.
Här:
https://www.smithimage.com/~fassan/Bil-mek-bilder.pdf visar Fassan hur du får bort nippeln med en torx sen har du metoden med en mutter som du håller över den trasiga nippeln och tar en migsvets och bränner fast den sen ska det bara vara att skruva upp nippeln.
Jo det finns lite sådana knep till att rädda ett bromsok och muttermetoden kräver att nippen fortafarande är hel och sticker ut, annars är det med mer anpasade skuv/nippel utragarskruvar för sådana ändamål.
tack för svar.handbromsen tar bra,den ena bromscylindern är bytt för något år sedan och kan inte se något läckage på den andra.Bromsbackarna är också bytta för ett år sedan och det ser ut att vara mycket kvar på dom.Men går ändå i tankarna att prova byta backarna för jag tyckte man fick trycka ner kilen så långt för att få ut backarna tillräckligt.
BBrageDares2009-11-27 · #Om du nyligen bytt backarna och de ser bra ut, så är det väl mer troligt att tumman har blivit för stor invändigt med tiden... Har du mätt innerdiametern? Vet tyvärr inte maxmåttet för den bilen.
Trummorna är inte gamla,bytte dom för nåt år sedan också samtidigt som backarna
Brukar stå stansat på själva trumman max diametern om dom inte är allt för rosthärgade,, men det inte ofta av många bromsjobb som dessa varit så slitna såvida dom inte legat på ordenkligt någon gång om med så pass nya är det avskrivet.
Och genom att handbromsens mätvärden är bra lutar det åt den sidas hjulcylinder, speciellt om det nu var den högra i det här fallet som byttes tidigare, har råkat ut för bilar med liknande fenomen och det berot på detta.
Liksom med bilar där justeringen tagit så långt ner även med halvslitna belägg som avhjälpts med nya belägg, och själv har jag för vana även putsa av bromsbackarna lite med en smärgelduk innan dom monteras.
Det var den vänstra som byttes där värdet var sämst och även beläggen såg lite bättre ut på den sidan som bromsen tog sämst på,blir nog till att köpa nya belägg så vet man att det inte är en sån simpel sak det hänger på.
Jo satsa som i detta fall på en nya bromsbackar som jag med löst liknande fall med att endast bytt dessa, som gör att justeringen inte tar för långt ner som kan vara lite kinkiga på vissa bilar.
Har bytt backarna nu men tar inte bättre på vänster,högerhjul låser på grus nu men vänster bara rullar.Det måste vara lastavkännaren som det är fel på,kan inte få det till något annat.
Ja då återstår väl inget annat är denna lastkänningsventil och då handbromsen tar bra på bägge sidor,, och den ser ju ut som så:
https://bilder.lagabasen.se/delar/1094/1094150854vy1.jpg och se om den verkar kärva eller gå trögt.
Det sitter den modellen som är i aluminium på den
https://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=item&searchmode=1&post_id=17743930
Den kärvar inte utan rör sig lätt och fint,har även provat låsa den i öppet läge men hjälper inte.
Det var då envist med att få till vänster bakbroms på denna,,, men om nu även dess lastkännande ventil anses vara hel återstår bara huvudbromscylindern,, men då dess tvåkrets system borde väl i så fall höger frambroms med vara dålig.
Du skriver att du har luftat den men har hjulcylindern rätt slaglängd eller vad det heter så att den inte har rostat ihop sen har du inspekterat trumman du skriver att den är bytt för några år sen men bromsen kan ha legat på och svarvat ut den.
https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=593400&CarReference_ID=2236&CategoryType_ID=1
https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=393232&CarReference_ID=2236&CategoryType_ID=1