BbrahcyTrådstart2010-04-18Hej, Har ett problem med min Golf -91a. Förra vintern bytte jag generator och batteri pga problem med laddningen (kom tillslut fram till att den inte fick jordkontakt). Nu har jag haft problem med att fläktremmen inte varit nog spänd de senaste veckorna och därför har den slutat ladda när det varit för blött på vägen, alltså när det stänker upp vatten på remmen. Stannade jag ett tag så slocknade laddningslampan då vattnet försvann.
Igår körde jag en 50milssträcka utan problem men när jag är 2 km hemifrån börjar det snöa ordentligt och blev riktigt blött på vägen, varav laddningslampan tänds och lyser hela vägen hem, slocknar dock efter några sekunder på tomgång på parkeringen hemma. Idag när jag skulle iväg med bilen så lös lampan när jag startade bilen och den lyser nu hela tiden. Det är torrt ute så det kan inte vara problemet. Jag har testat spänna fläktremmen ordentligt, dra åt alla bultar och även kollat kolet. Lampan lyser oavsett hela tiden. När jag slår på hellysena hörs ingen skillnad på motorljudet, så antar att den inte laddar alls?
Vad kan felet vara?
Börja med att testa och se om/att generatorn laddar som den skall och med en voltmätare kopplad till plus och minus på batteriet och bör då visa runt 13-14 Volt med motorn på tomgång.
Och du har sett över att batteriets plus som jord kabel har goda anslutningar i båda ändar? Kan annars vara laddreläet som gett upp.
Om remmen slirat så mycket o länge kan det ju vara så att den blivit helt slut. om den blivit varm kan det bli som en glatt hal yta på den. Då kan den slira utan att låta. Kolla PeterH:s tips, men byt oxo remmen.
Jo som sagt har den varit med ett tag och fört liv av sig så har den med det slitits ner så pass att den lättare slirar, så ett byte av den är med att rekommendera.
Nu har jag byt laddningsregulator och generatorn laddar nu som den ska, var alltså det som var problemet.. på tomgång ligger den på ungefär ~13,8V enligt voltmätaren. På högre varv ser jag ingen direkt skillnad annat än när jag släpper gasen går den ner ungefär till ~13,2V för att sedan gå upp til ,8 igen. Är det som det ska vara?
Dessa värden är enligt mig fullständigt okey,,, och brukar med det också vara den vanliga orsaken med just defekt laddregulator.