Golf från 97

Bara direkt sådär är det valigt förekommande med dessa motorer och fenomen att något på tändsidan brukar krångla och vanligen då hallgivare till tändspole/modul som då med inkluderar iaf varvräknaren.

Men den startar bra varm som kall och lägger den då av helt när motorn nått normal temperatur, eller rycker den bara till då du nämner att den går bra efter detta? Men om den lägger av helt går det sedan på en gång att starta motorn utan problem?

Med ABS: en brukar det vanligen vara kontaktproblem vid någon givare ute vid något hjul. Där det kan räcka med rengörning av dess kuggsegment till eventuell kontrollmätning av varje ABS givare att det är lika värden hos samtliga givare.

Peter H:
Tack för svar.

De som är bytt nu är "hallgivare tändspole/modul"
men den fortsatte med samma sak efter ett tag typ 2 dagar.

När det var mera varmt ute så försvan detta problem snabbare,
och nu när kylan e här så blir tiden längre, händelseförloppet
sker kanske 5-8 gissar jag pånär den når nästan eller stax under
körtemp svårt att förklara Hoppas att du/ni fattar.

Står bilen på tgång så dören direct, har man lite gas så kan den
event gå i gång igen, å kör jag så kommer den i gång igen tack vara
att den rullar.

Startar nästan direct efter att den stannat med nyckeln.
den va lite trög i förgår då kändes den som den blev lite sur, men ja jag vet inte bara.
Den som körde den eller ägde den hade bytt några reläer som sitter vid vänster knät, dom hade sagt till han att dom blev brända eller dyligt han bytte å då har den gott ok för dom men sen kom det när jag fick bilen :)

Hoppas du fattar vad jag har skrivit e inge bra på de hehe.
Tack igen.
//Roger

Några frågor: dör motorn när du kopplar ur, eller fattade jag fel? Och vad menar du med "händelseförloppet sker kanske 5-8 gissar jag pånär den når nästan eller stax under
körtemp" ?

hankypanky:

Ja motorn dör.
Motorn dör typ 5 till 8 ggr sen går det att
köra som inget har hänt.

Har märkt att den kan göra så åxå när jag svänger in på
typ en parkering eller ex. senast när jag svängde in till jobbet.

Tycker absolut att det låter som ett jordfel. Att den ordinarie jordkabeln är skadat och att motorn jordar nån annanstans "av misstag". De konstiga symptomen i instrumenten tyder på det... När du kopplar ur eller svänger så rör sig grejerna lite och påverkar jorden som ändå finns där nånstans. Skulle faktiskt gissa på att den jordar nånstans genom avgassystemet. När det blir varmt efter några minuter så ändrar det form ganska väsentligt och om det jordar oavsiktligt genom det så kanske det slutar funka när det blir varmare. Gör "startkabeltestet": sätt en startkabel mellan jorden på batteriet och ett bra ställe på motorn. Blir det bra då, ja då är saken biff!! jag kanske låter som Bosse bildoktorn, men det är det enda jag kan tänka mig. Dessutom är det så lätt att kolla.

Är med inne på detta och med erfarit andra bilar och liknande fenomen. Så testa med som sagt att jorda enligt beskrivet och se om det ger resultat.

Sedan om detta hjälper gå över batteriets jordning till motor och kaross att dessa verkligen är goda.

Peter H:
hankypanky:

Ska testa det så fort jag har möjlighet, sen återkommer jag med
förhoppnings vis bra resultat :-)

Fler tipps får komma in om så är :)

MVH Roger

Kanske är ide att kolla dom där reläerna som skrivits om, socklarna kanske är i dåligt skick.

Mvh Janne

Janne64:

Tror jag ska göra det för var ute för ett tag sen å de funka inte med extra gjord.
:l

Men hur i hela friden hittar jag vad vem av reläerna jag ska byta???
Någon som har schema? det brukar väll finnas en bild på vad dom gör?
:q