SStefanWTrådstart2007-01-27Hej alla har ett problem som ni kanske kan ge mig tips på med min 91a´ns golf II. 1.8 cl med monojetronic förgasare dvs hybrid varianten med insprutning in i förgasaren.
Problemen har några varianter för sig ena varianten är att man känner ett lätt släpp i gaspedalen..(bilen gasar lite själv). Därefter så börjar den antingen rusa eller så börjar den pumpa i varvtalen. Har märkt att det går att få stopp på detta genom att dra ur kontakten till gaslägesgivaren(tror at det är det det iaf) så går varven ner igen. Går att köra utan kontakten i men då går motorn sämre och har ingen ork. Hade den uttdragen på besiktningen av misstag och fick avgasvärden helt åt fanders.
Tänddelar är bytta för inte allt för länge sedan stift tändkablar fördelare rotor och så även bränslefiltret.
Har även problem med en tempmätare som ibland får för sig att skena iväg itopp. Men det brukar ge sig efter en stund och gå ner på normalt. Tror att detta är antingen givarproblem eller som en del andra har skrivit om här på forumet spänningsregulatorproblem. Så det behöver inte ha med mina rusningsproblem att göra iofs. Elsystemet har lite ålderskrämpor med dåligt kontaktdon till helljusen också iofs men det är problem som man förstår vad det beror på och som jag inte tror gör att jag får rusningsproblemen.
Misstänker själv att det är gaslägesgivaren som är problemet men om det är nån annan som stött på detta så vill jag gärna ha tips om vad det kan vara.
Testa med att kolla om den drar tjuvluft, vilket är ganska vanligt på dessa motorer med dessa "fattigmans" insprutare, spraya så lite startgas längs misstänkta skarvar och speciellt förgasarfoten med dess packning.
Annars kan det som du är inne på vara gaslägesgivaren som inte hänger med riktigt.
Med instrumentets tempgivare och även tankmätaren får sin spänning i från en liten spänningsregulator som sitter på själva kretskortet bakom mätarna, och är i sig utbytbar (måste dock lödas), så strular den brukar båda dessa mätare få spel.