MMariaDTrådstart2009-09-14Hej,
Kan någon vänlig själ hjälpa mig med min min pärla...?
Bilen startar inte och bränsle går fram på alla sätt och vis men det verkar som att "munstycket" (är det det som kallas spridare?) i förgasaren inte öppnar som den ska.
Har försökt få den att öppna genom att direktkoppla 12v på den, och då öppnar den. Har också kollat och bytt styr/databoxen (den som sitter under rutan på förarsidan), vill inte fungera ändå. Okej, hoppar igång i 1-2 sekunder med hjälp av startgas, men sen händer inget mer.
Ska också tillägga att allt strul började med att relä nr. 67 (det till soppapumpen) lät illa och bilen stannade (ville inte starta mer alltså). Nu har jag tvångsmatat fram bränslet från pumpen genom att trycka ihop det, och bränsle går fram som det ska till "spridaren" MEN det kommer inget längre. Får hem ett nytt relä imorgon som jag ska sätta dit för hur det än är så måste jag byta det ändå *s*
Kan det vara så illa att den utbytta databoxen också är trasig? Eller kan det vara så att relät även ska ge tillräckligt med ström till spridaren och inte bara till soppapumpen? Eller kan det vara något annat fel?
Gissar att det blir en "aha upplevelse" bara man kommer på vad det är för just nu har jag helt kört fast och kan inte, hur mycket jag än vill, få fler idéer utan jag bara skitar ner mig ännu mer och svär ve och förbannelse.
Hoppas någon har lust att hjälpa mig
Mvh,
Maria
Lätt att bli gråhårig för mindre vid sådan typer av fel,,, men visst dessa kallas spridare och på dessa enklare typer av insprutning kallas ofta då för monopoint, men det låter osannorligt att det skulle vara fel på två styrboxar och dessa fenomen.
Prövat mätt upp spänningen vid spridarna? Då denna verkar öppna med "direktström", lite osäker bara om bränslepumps reläet har någon funktion för spridarstyrningen bara,, men då detta problem började med att detta bränslepumpsreläet börja låta så är det inte helt omöjligt att detta iaf är defekt.
Lleffejonsson2009-09-14 · #Tack för svaret Peter, och ja, man kan bli gråhårig för mindre.
@Peter H 47670 wrote:Prövat mätt upp spänningen vid spridarna?
Ja, har testat det med och det ligger runt 8 med ett undantag som hastigast på 11. Testade igen och då hamnade det på runt 8 igen, inget mer än så.
Jag antar att det krävs 12 för att det ska öppna så frågan är ju vad det är som gör att det inte går fram tillräckligt med ström där.
tänk på att det är förkopplingsmotånd/motståndstråd till spridaren på ca 10-12 ohm såväl före som evt. efter så spänningen precis invid spridaren kan ligga på ca 3-5 volt eftersom den är på 1-2 ohm
den är kopplad mellan styrboxen och utgången på bränslepumpsreläet via detta motstånd
Lleffejonsson2009-09-14 · #@a128 47672 wrote:tänk på att det är förkopplingsmotånd/motståndstråd till spridaren på ca 10-12 ohm såväl före som evt. efter så spänningen precis invid spridaren kan ligga på ca 3-5 volt eftersom den är på 1-2 ohm
den är kopplad mellan styrboxen och utgången på bränslepumpsreläet via detta motstånd
Hmmm, skulle du kunna förklara det där lite enklare åt mig?
Jag kan skruva lite bil medan gubben ligger borta på jobb, men jag känner att jag behöver det där förklarat i lite enklare ord *s*
sätter man 12 volt direkt på spridaren så riskerar den att smälta ihop
därför har man förkopplingsmotstånd troligen bestående av motståndstråd i ledningsknippet
du har evt. avbrott i ledningsknippen du bör ha ca 5-6 ohm för och efter isprutningsventilen mät med en spänningsprovare när motorn körs runt
tex.
https://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=84155
mät sedan vid isprutningsventilen då det även där ska bliknka