Golf III-93 1.8 monopoint går på 3 på tomg.

böt du inte tändstift ocskå?

Glömde att skriva det.
Har du nåt mera tips?
Kan det vara något med Lamda sonden?

Självklart har jag bytt tändstift,glömde bort att skriva det. Mvh Erik

Ta ett kompressionsprov, det skadar ju inte! Om den cylindern som krånglar avviker mycket i komptryck kan man tänka sig att en ventil inte är riktigt tät o det märks mest när motorvarvet är lågt. Ventilspelet kan vara felaktigt eller så är ventiltallriken skadad. I det senare fallet får du plocka bort topplocket för att kunna byta ut ventilen.

Det är så att jag nästan nyss köpt bilen av en troligtvis gasglad 18 åring.
Han hade inte märkt nåt sa han? Om ventilspelet är felaktigt så borde det väl vara en hydraul lyftare som kärvar? Är det vanligt att ventiltallriken blir skadad/bränd? Har tyckt att det är mycket vevhuskomp när man tar bort oljepåfyllningslocket. Låter som att det skulle kunna slinka imellan lite komp nånstans. Men den blåryker inte iallafall. Tack för svaret Ebbe

Den är väl manuell? Har iallafall sträckt kamremmen för den var väldigt slak.
Man släpper på muttern och sträcker den med hjälp av ett verktyg i dom där 2 hålen. Är liksom exentrisk. Undrar bara om nån vet om den ytterligare sträcker åt sig själv när man startar den? Brukar bli ett litet vinande ljud från sträckaren när man har sträckt åt den. Har hört flera andra bilar såsom vw och audi som också har det där vinande ljudet. Iallafall så verkar kamremmen stå på märkningen på den. Trodde först att den kanske hade kuggat över eftersom att den går på tre på tomgång men det verkar väl lite långsökt. Dom brukar väl gå helt kasst när remmen har kuggat. Är det nån som vet om det händer nåt om remmen går av på 1,8:an? Tackar på förhand.

Vilken kanonsida! Finns så många bilskruvare i det här långa landet som har goda erfarenheter av bilar. Seriöst och bra.:upp :upp :upp :upp :e ;) :-)

Kolla vacumslangar !