MmarlinTrådstart2012-09-05Jag har ett problem med min Nissan Almera -96. När jag accelererar så hackar motorn för att sen gå normalt. Det händer nästan alltid efter att jag växlat och motorn belastas. Ibland börjar bilen rycka/hacka lite lätt även vid jämn körning på landsväg oavsett fart. Någon som kan veta vad det kan vara. Har själv funderat på tändkablar eller överslag men kablarna verkar ok.
Man brukar kunna få sådana fenomen om tändstiften börjar bli slitna så var det ett tag sedan dessa bytes så börja där att byt dessa.
Kan med bero på ett igensatt bränslefilter som då inte ger tillräckligt med bränsle då motorn belastas mera och där kan med ett byte av densamma hjälpa.
Har kollat och bytat bränslefilter och tändstift men problemet kvarstås. Det är märkligt för när jag har bilen i friläge, med motorn igån och drar upp den till ca 3000 varv och håller kvar, så går det ca 5-10 sek sen bara dalar varvtalet ner till ca 1500 för att efter ca 5-10 sek sakta gå upp till 3000 igen. Kan det bero på varvtalsregleringen eller något?
Kan finnas fler orsaker men ett kan tex vara defekt luftmändmätare med sådana fenomen. Testa med att lossa dessa kontakt för att se om motorkaraktären förändras.
Vet med att på dessa kan även gasspjällläges givaren spöka en del. Är det med någon skillnad med kall som varm motor?
Jag upplever det som värst när motorn är kall. Var sitter luftmängdmätaren och gasspjällgivaren?
Luftmängdmätaren ser ut så:
https://bilder.lagabasen.se/delar/1120/1120259362vy1.jpg och sitter på den grövre insugs slangen till motorn.
Där kan man demontera denna och försiktigt rengöra dess känselkropp med rengörings spray för elektronik men undvik fysisk beröring då detta är känslig pryl.
Gasspjälläges givaren är den svarta nedre delen på insprutnings enheten på denna bild:
https://bilder.lagabasen.se/delar/1112/111231562vy1.jpgGasspjällgivaren- kan man demontera den eller rengöra den?
Lite osäker kring just denna på den modellen men har för mig att dessa med kan demonteras för rengörning och kontroll av dess kontakter.
Skulle vara bra med att få ut eventuell felkod till orsaken.
Tack för dina beskrivande bilder föresten!
/P
Skall göra ett försök att rengöra dessa i veckan när tid finns.
Jo framför allt rengöring av lmm (luftmändmätaren) brukar på dessa kunna råda bot för liknande fenomen.
Tänkte uppdatera läget med min Almera:
Jag har haft bilen på verkstad där man bytt tändspole, stift, rotor samt undersökt gasspjället men inte funnit något problem, så problemet kvarstår att bilen hackar alltjämnt från och till. Speciellt vid kall motor och vid belastning. Motorn går lite bättre efter verkstadsbesöket men ryckandet har inte försvunnit. Det finns ingen luftmassemätare på denna modellen (enligt verkstad) så vad återstår att felsöka?
Funderar på om det kan vara bränslefilter, lambdasond, gasspjällsgivare....
Någon som har förslag på hur man kommer vidare?
/P
Vad är det för motor du har? 1,8 motorn har i alla fall luftmängdmätare som jag tidigare länkade till.
Har du bytt temperaturgivare den till styrboxen då dessa symtom verkar uppstå vid kall motor?
Visst är inte bränslefiltret bytt på ett tag är det ett tips att byta så är det säkerställt.
Gasspjälllägesgivaren vet jag en del almera ägare haft en del problem med så där kan man börja med att tillse att dess kontakt är god.
Det är en 1,6 motor med beteckning GA16DE. Enligt verkstaden så fanns det ingen luftmängdmätare på denna modell vilket gär att jag utesluter detta.
Var sitter tempgivare till styrboxen och var kan man hitta en sådan?