Hallgivaren trasig?

Det bästa vore ju att ta ut eventuella felkoder, men annars generellt är hallgivare(impulsgivare) så som tändspole/modul rätt vanliga felorsaker på dessa, men man kan testa om hallgivaren ger impulser vid startförsök.

Men det finns alltså gnista från tändspolen? Vilket där i så fall tyder på att hallgivaren fungerar, den som ger tändimpulser till just tändspolen via dess ihopbyggda tändmodul som ser ut som så: https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=1235528&CarReference_ID=2436&CategoryType_ID=1 (finns dock även hos Biltema för 369:- )


Men för utbyte av hallgivaren bör denna beskrivning fungera som beskriver för en VW Polo 1,3 -95: https://motorforum.nu/showthread.php?t=5025&highlight=Polo fast borde vara samma procedur på denna.

@Peter H 50818 wrote:

Det bästa vore ju att ta ut eventuella felkoder, men annars generellt är hallgivare(impulsgivare) så som tändspole/modul rätt vanliga felorsaker på dessa, men man kan testa om hallgivaren ger impulser vid startförsök.

Tyvärr har jag inte möjlighet att läsa felkoderna. Jag har även hört att de inte alltid meddelar fel på hallgivaren.
För att testa givaren, ska man då koppla in en voltmeter mellan mittstiftet och jord? Jag har för mig jag läste det någonstans. ;-

Men det finns alltså gnista från tändspolen? Vilket där i så fall tyder på att hallgivaren fungerar, den som ger tändimpulser till just tändspolen via dess ihopbyggda tändmodul som ser ut som så: https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=1235528&CarReference_ID=2436&CategoryType_ID=1 (finns dock även hos Biltema för 369:-)

Ja, det finns gnista. Jag trodde att tändspolen var OK när den gav gnista. Om jag har förstått dig rätt är det tydligen en tändmodul ihopbyggd med tändspolen.
Du menar alltså att det är fel på den modulen?
Tycker du jag ska byta tändspolen innan jag ger mig på hallgivaren?

Men för utbyte av hallgivaren bör denna beskrivning fungera som beskriver för en VW Polo 1,3 -95: https://motorforum.nu/showthread.php?t=5025&highlight=Polo fast borde vara samma procedur på denna.

OK, det låter ju inte så knepigt. Tack för svaren! :)

Nej dom flesta har ju inte tillgång till utläsning av felkoder,, för då står man ju där på det där "dyra" verkstadsgolvet,,, och visst det är heller inga garantier på att ens felkoder ges för tex defekt hallgivare.

Men nu måste jag tänka till,, du säger att gnista finns från tändspolen,, då borde ju hallgivare och så även tändpole med modul rimmligtvis vara hela, men det finns ändå ingen gnista alls vid tändhattarna?

Jo det är korrkekt sätt att kontrollmäta att hallgivaren fungerar som du nämner,,,

@Peter H 50838 wrote:

Men nu måste jag tänka till,, du säger att gnista finns från tändspolen,, då borde ju hallgivare och så även tändpole med modul rimmligtvis vara hela, men det finns ändå ingen gnista alls vid tändhattarna?

Exakt, så är det. Jag har gnista fram till fördelarlocket, men inte längre. Det slog mig just, att det kanske bara är fel på rotorn? Kan de va så enkelt? :l

Hade samma mystiska fel på sambons gamla Golf, det var tändspolen som var trasig. Jag misstänkte också rotorn/fördelarlocket eftersom jag hade gnista ut från spolen.
Förmodligen var gnistan för svag...

Här är min tråd om problemet:
https://motorforum.nu/showthread.php?t=3759

Intressant info Markus. Bra att du hittade tråden. Jag tror jag skaffar en ny tändspole, ska bara sova på saken. :-)

Har med den erfarenheten att gnista kan finnas men,, att denna är för svag och då dessa numer finns för några hundra hos Biltema så ligger det ju väldigt nära till hands att börja där och som det faktiskt verkar då tändimpulser osv tydligen fungerar. :-)

Färdigsovd och utvilad begav jag mig till Biltema. Inhandlade en ny tändspole för 369:-. Monterade den i kväll och problemet är löst! :D
Bilen startade direkt på första försöket! :)

Ett hjärtligt TACK till er båda för tipsen!

Alltid kul med lyckliga och relativt billiga lösningar,,, :-)