Ser ut av bromsdetaljerna till denna modell ( https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=2054786&CarReference_ID=7360&CategoryType_ID=1 ) att dömma vara vanliga trumbromsar med dess justering som justeras in då endera färdbroms eller handbroms aktiveras (alltså är det fråga om gemensam justering), och grund inställs lämpligen innan man trär på bromstrumman så att denna går lagom trögt och att dess justering går lätt och inte kärvar bör det hela fungera igen.
Hej hej!
Jag kan väldigt lite om bilar men är inte rädd för att skruva lite ändå, hehe. :D
Saken är den att min pappa hjälpte mig att byta bromsar bak på min Toyota Avensis 98:a. Det är trumbromsar på den och det vi bytte var då alltså backarna om de nu kallas så, sen fick man ju nya fjädrar (till justeringen). Vi brydde oss aldrig om att kolla hur justeringen var inställd innan, kanske inte spelar roll om man ska byta till nytt ändå, vad vet jag. Justeringen ska vara automatisk på denna bil om jag fattar det rätt. För varje gång man bromsar med fotbromsen kommer nån grunka ner och försöker snurra på ett kugghjul som ställer in avstånd och sånt. Den där "grunkan" rör sig även om man rycker ordentligt i handbromsen. Men den verkar inte röra sig lika långt som när man använder fotbromsen och verkade därför inte kunna ställa om kugghjulet. Så vi antog att man var tvungen att autojustera med fotbroms. Vilket funkade fint. Grejen är den att handbromsen är totalt värdelös nu.
Vi hade inte så mycket mer tid så gubben hann aldrig kolla mera på det där. Vad det verkar så är handbromsens justermutter så långt ner den kan komma på gängstången (antar att den spänner mer ju längre ner den är?). Så frågan är till er hur jag ska kunna spänna den mer på något sätt. Har själv inte kollat så mycket på handbromsen alls för det är rätt krångligt att se och komma åt utan att skruva ner hela inredningen känns det som hehe.
Har ni några tips? Hoppas jag gett tillräcklig information. :)
Edit: Har också lite problem med att motorn hoppar lite när man är runt 1500 varv tror jag det var. Har för mig att det inte spelar någon större roll vilken växel man har. Såg att det fanns en liknande tråd om just det så ska läsa den lite mer. Måste kolla det hela lite mer också. Tänkte bara om någon känner igen detta på just denna sorts bil. =)
Edit2: Angående varvtalsproblemet så har jag kollat alla tändstift tidigare och de såg fina och fräscha ut, bra avstånd och gnista, ingen olja heller. Har för mig problemet bara dök upp en vacker dag, eller så la jag inte märke till det i början när jag köpte bilen. Har i alla fall inte bytt något speciellt på den i motorrummet utom drivremmen. Känns som det var något mer, fast det hörde ihop med drivremmen. Så det har väl inget med problemet i sig att göra väl?
Jag kan väldigt lite om bilar men är inte rädd för att skruva lite ändå, hehe. :D
Saken är den att min pappa hjälpte mig att byta bromsar bak på min Toyota Avensis 98:a. Det är trumbromsar på den och det vi bytte var då alltså backarna om de nu kallas så, sen fick man ju nya fjädrar (till justeringen). Vi brydde oss aldrig om att kolla hur justeringen var inställd innan, kanske inte spelar roll om man ska byta till nytt ändå, vad vet jag. Justeringen ska vara automatisk på denna bil om jag fattar det rätt. För varje gång man bromsar med fotbromsen kommer nån grunka ner och försöker snurra på ett kugghjul som ställer in avstånd och sånt. Den där "grunkan" rör sig även om man rycker ordentligt i handbromsen. Men den verkar inte röra sig lika långt som när man använder fotbromsen och verkade därför inte kunna ställa om kugghjulet. Så vi antog att man var tvungen att autojustera med fotbroms. Vilket funkade fint. Grejen är den att handbromsen är totalt värdelös nu.
Vi hade inte så mycket mer tid så gubben hann aldrig kolla mera på det där. Vad det verkar så är handbromsens justermutter så långt ner den kan komma på gängstången (antar att den spänner mer ju längre ner den är?). Så frågan är till er hur jag ska kunna spänna den mer på något sätt. Har själv inte kollat så mycket på handbromsen alls för det är rätt krångligt att se och komma åt utan att skruva ner hela inredningen känns det som hehe.
Har ni några tips? Hoppas jag gett tillräcklig information. :)
Edit: Har också lite problem med att motorn hoppar lite när man är runt 1500 varv tror jag det var. Har för mig att det inte spelar någon större roll vilken växel man har. Såg att det fanns en liknande tråd om just det så ska läsa den lite mer. Måste kolla det hela lite mer också. Tänkte bara om någon känner igen detta på just denna sorts bil. =)
Edit2: Angående varvtalsproblemet så har jag kollat alla tändstift tidigare och de såg fina och fräscha ut, bra avstånd och gnista, ingen olja heller. Har för mig problemet bara dök upp en vacker dag, eller så la jag inte märke till det i början när jag köpte bilen. Har i alla fall inte bytt något speciellt på den i motorrummet utom drivremmen. Känns som det var något mer, fast det hörde ihop med drivremmen. Så det har väl inget med problemet i sig att göra väl?