Har du lagt nya belägg på gamla skivor? I så fall ligger i alla fall en del av förklaringen till problemet i att beläggen behöver slita in sig. Dom nya beläggen rider på mikroskopiska alptoppar av ojämnheter på dom gamla skivorna. Gör att det känns svampigt.
Sjunker pedalen även vid avstängd motor och bortbromsat vakuum?
I så fall tyder det på defekt huvudbromscylinder... kan hända om den var på gång innan bytet och man vid bytet tryckt pedalen/kolvtätningarna i cylindern till områden som normalt inte används. Där kan finnas korrosion och smuts som snabbt förstör tätningarna..:( Tips när man ska trampa upp bromsarna efter byte belägg, trampa bara halva pedalvägen :utrop
På dina :fraga bakre bromsok (sådana man skruvar in kolven på) måste man ibland vid byte belägg skruva ut kolven för att inte få för lång pedalväg i början, sedan självjusterande.
Om du kan hålla bilen på bromsen stillastående i nedförsbacke någon minut utan att pedalen sjunker, så att du måste ta nytt tag, tycker jag du ska vänta lite och se om det sliter in sig innan du gör ngt mer.:i
Sjunker pedalen även vid avstängd motor och bortbromsat vakuum?
I så fall tyder det på defekt huvudbromscylinder... kan hända om den var på gång innan bytet och man vid bytet tryckt pedalen/kolvtätningarna i cylindern till områden som normalt inte används. Där kan finnas korrosion och smuts som snabbt förstör tätningarna..:( Tips när man ska trampa upp bromsarna efter byte belägg, trampa bara halva pedalvägen :utrop
På dina :fraga bakre bromsok (sådana man skruvar in kolven på) måste man ibland vid byte belägg skruva ut kolven för att inte få för lång pedalväg i början, sedan självjusterande.
Om du kan hålla bilen på bromsen stillastående i nedförsbacke någon minut utan att pedalen sjunker, så att du måste ta nytt tag, tycker jag du ska vänta lite och se om det sliter in sig innan du gör ngt mer.:i