MmaddeTTrådstart2009-10-02Min BMW 325i årsmodell 92 har alldeles för hög HC halt. Den ligger på 203! Har provat med att slänga i e85 plus fyra K-skydd och slängt i oljeersättning som skulle göra olja mkt tjockare men inget har hjälpt. Värdena är så här höga på tomgång inte annars. Har servat den och bytt olja, oljefilter, luftfilter och dylikt men inget hjälper. Vad ska jag göra? Finns det något mer sätt? Gjorde en felsökning hos BMW men dom kunde inte koppla upp sig för dom fick ingen kommunikation med datorn i bilen och göra en manuell är för dyrt!
Tacksam för tips!
har du lite mera fakta tex.
värden på lambda CO m.m
hur kopiösa mängder med E85 hade du ?
har fått för mig att en del modeller klarar upp till 100% E85 utan att protstera
på sånär som kallstart
TTuve Gidlof2009-10-02 · #CO-0,0
CO2500-0,0
HC-203
LAMBDA-1,00
Hade 20liter vanlig 95 och hällde på 20liter e85.
kan vara katten som är på G
prova annars med ännu mera E85
upp till 100% konvertera bilen annars
ska du köpa en ny misse bör man beakta denna sida
https://www.katonnet.com
eller kanske detta
https://hejbilist.nu/katt.htmhej.
jag undrar varför de inte kunde kommunicera med bilens dator. det kanske finns ett samband mellan hc-halten och att databoxen inte vill snacka....bara en spontan tanke...
/g
TTuve Gidlof2009-10-02 · #jag tror också att det är något med motorn eftersom att vi ändå har försökt få ner HC halten utan resultat och den fortsätter att pendla mellan 173-250!
Precis som omnäms på länken så handlar det om tex oförbränt bränsle där ofta orsakerna brukar vara sämre fungerande katalysator till defekt lambdasond som exempel, men provmät även att lambdasonden ger rätt värden som på tomgång med varmkörd motor bör ge snabba värden mellan 0,2-0,9 Volt och medel värde runt 0,6 Volt som motsvarar uträknade lambdavärdet.
Ligger detta värde lägre eller högre osv är troligt lambdasonden defekt.