TtrollbollTrådstart2008-02-14:fragaHar en calibra v6 97, en vacker dag kunde jag inte stänga av den!!! Hade nyckeln i handen och kunde åka vidare:q. Om jag släpper upp kopplingen så är tänningen på hela tiden. Finns en säkring som jag kan plocka ut och då blir bilen normal igen, Sätter jag i säkringen så är tänningen på igen. så jag va dum och plocka ut säkringen och åkte endåX(. men nu har den slutat att ladda. Hjälp varför kan jag inte stänga av den??? (Inte rosen) jord fel? Vart? databox?:confused:
Har du dragkrok på bilen?
Vad var denna säkring du drog ur för att stänga av motorn för? Kan vara något tok med tändlåset, vilket är tydligen inte helt ovanligt på dessa,,
JJonny Sjostrom2008-02-15 · #Nej asså säkringen gör så att tänningen är på hela tiden. Har bytt ut rosen och kollat kablar funkar endå inte.
finns nog någon kontakt på kopplingen, har den farthållare? Kan tänkas att "+30" alltså batteriström kommer via någon kontakt, relä, skadade kablar vid kopplingspedalen, eller något annat, och leds säledes via detta ställe in till "+15" alltå tändningsström. Detta gör att tändningen är påslagen bakvägen och då går motorn och annat fastän nyckeln är avstängd. Kolla vad mer som är "på" eller lyser när motorn går med tändningen av.
Visst kan det också vara tändningslåset. Förresten vad är säkringen till?
JJonny Sjostrom2008-02-16 · #den har ingen farthållare, Säkringen gick till radion tror jag. Det står på belgiska lite svårt att läsa. Jag har bytt rosen. alla säger jord fel, men vart ska man hitta det? uff jobbigt
JJonny Sjostrom2008-02-16 · #allt lyser presis som vanligt
Om säkringen går till stereon (kan kanske gå till fler saker) skulle jag plocka ur stereon och koppla bort den helt för att prova om felet kvarstår. Någonstans leds uppenbarligen batterispänningen över till tändningen, bla stereon är (ska normalt vara) kopplad både via tändning och direkt från batteriet och då kan denna vara en trolig orsak.
@Handy 29252 wrote:Om säkringen går till stereon (kan kanske gå till fler saker) skulle jag plocka ur stereon och koppla bort den helt för att prova om felet kvarstår. Någonstans leds uppenbarligen batterispänningen över till tändningen, bla stereon är (ska normalt vara) kopplad både via tändning och direkt från batteriet och då kan denna vara en trolig orsak.
Just det, ja. Stereon brukar ju ha en tåt kopplad direkt till batteriet för att inte tappa minnet. En annan går till tändningslåset för att stereon skall stängas av när man stänger av motorn. Har det blivit en kortis mellan dessa så skulle ju någon sådant här kunna hända. Naturligtvis funkar ju stereon som vanligt ändå.
Det låter som en troligt felorsak.
Finns det någon glödtrådsvakt i bilen?? (indikerar om en glödlampa är trasig)
JJonny Sjostrom2008-02-17 · #ja det finns den den slutar lysa när jag bromsar. Stereon är ur kopplad. ändå är tänningen på.
Hmm, kan det vara något jordfel ändå... kanske i bromsljuset, kortslutning i bakljuset eller i dess kopplingsplint, även glödlamor kan vara kortslutna eller leda tillbaks och skapa jordfel. Jag skulle nog gå vidare genom att undersöka baklamporna inuti, kanske går de att enkelt koppla bort med en snabbkontakt bara för att försöka lokalisera orsaken till felet.
Dessa glödtrådsvakter kan ställa till dom mest konstiga elfel, felsökte själv en bil (visserligen en volvo) där tändningen var på så fort man tryckte på bromsen, så höll man ner bromsen kunde man vrida av nyckeln och motorn gick ändå tills man släppte bromsen. tröck man ner den igen efter att motorn stannat slogs tändningen på igen. Efter mycket sökande i elsystemet konstaterade jag att det var glödtrådsvakten. Bytte den och allt blev normalt igen.....kan ju vara värt att kolla!?