Hjälp!!

Du har inte fått fart på bilen än alltså,, men går den bättre när man gasar då den är varm mot när den är kall? Hur uppför sig den vid tomgång sedan, lägger den bara av?

Hur verkar avgassystemet, det kan inte vara så att det är tätt endera i någon dämpare eller katalysatorn, då den verkar slö rakt av,, hur ser eventuella avgasvärden ut?

Den går bra när man gasar på när den är varm förutom att den är slö!!!
på tomgången så står den och går en liten stund sen så dör den

har tagit bort hela avgassystemet och provkört men går dåligt iallafall..
högt hc (500) annars är värdena bra

Högt HC tyder på överskott av oförbränt bränsle, alltså går den för fett som då bör lukta en del soppa ur avgasröret och är med det troligt ett bränslerelaterat fel,, okey då är det inget fel på avgassidan,, frågan är varför den dör efter en stund på tomgång om den då får för mycket soppa.

Vet att på någon sådan Kadett jag råkat ut för och liknande fenom var det fel på bränsletrycksregulatorn som gav ett för högt bränsletryck, och då flödade motorn.

okej!! ska kolla det!! men jag har har felsökt den med en dator och då fans det inga felkoder!!! men den knska kan vara trasig iallafall???

Okey du har även checkat av eventuella felkoder med, ja då borde den gett felkod för det om inget annat så brukar då den klassiska gula motorlampan lysa,, men den går helt klart för fett, då den dör på tomgången är den sedan svårstartad igen? Eller verkar den sura ner sig än mer?

ibland så är den svår startad och ibland inte!! motorlampan kan lysa ibland men det gör den bara om man kör väldigt fort. det var någon som sa att egr-ventilen kan vara trasig.
tror du det???

glömde säga att det inte går att varva ur den helt!!

Jo det är även tämligen vanligt att egr ventilen kan kärva, vilket också bilprovningen testade på tidigare modell, inte hundra på var den sitter på denna, men är iaf en ventil kring insugssidan som skall styra tillbaks en del avgaser.

Så försök att lokalisera denna och se dels att den fungerar, alltså att dess spjäll fungerar, eventeullt brukar man få demontera denna lite för rengörning om spjället sitter ordenkligt, kan med vara den då motorn inte kan varva ur.

egr ventil på en 89:a med katt !???

Jag skulle provat byta spjällägesgivarn kostar 364:- på mekonomen....

Mycket möjligt att en så pass gammal motorkonstruktion fortfarande har egr ventil trots katalysator, och då det rör sig om den enklaste formen av monoinsprutare.

Men visst med tanke på det mesta du redan bytt kan det ju även röra sig om en defekt nämd spjällägesgivare, och börja där att kika över dess kontaktstycke att den är bra.

har gjort ren egr ventilen men det blev ingen skilnad!!!! Ska köpa en spjällägesgivare men borde inte det ha blivigt några felkoder om det är den som e trasig????

Inte säkert med ett så pass gammalt/enkelt diagnossytem att det anget någon felkod för det,,

vet någon fall det finns det någon kolfilterhållare på min kadett???

Det bör sitta en sådan på denna, då det ingår i bränslesystemet från det katalysatorn kom och sitter då ofta i motorrummets bakkant/torpedväggen, som ofta är en svart behållare med några slangar anslutna till.