JJettoTrådstart2006-11-28Hej!
Jag har en Jetta-89 CL 1,8, 66kw som jag har fått en del problem med! :l
Den har gått ganska risigt, när jag kört på landsväg och kommit upp isådär 100 km/h har den liksom "kvävt" sig själv för att sedan "kippa" efter luft och fortsätta gå. Förra veckan startade den, men efter ca 30 m så stannade den. Rengjorde då batteri polerna samt startmotorns kontakter och efter det så startade den. (Fast jag vet inte om det egentligen, var det som gjorde det).
När det är fuktigt ute så blir den extra känslig.
Så efter att ha läst inlägg här i forumet så bestämde jag mig för att byta en del grejer som tändstift, kablar, fördelarlock, rotor samt filter.
Men då uppstod ett nytt problem, ingen tändning, ingen gnista!!!
Frågan är om det är gnistan som vart problemet hela tiden men....
Vart skall jag börja att leta efter felet? Funderar på om det är tändmondulen?
Eller vad kan det vara, är verkligen en nybörjare på bilar.
Tacksam för svar!
VW är väl lite känsliga på dåliga jordpunkter vill jag minnas från min golftid.
Har inget riktigt tips i övrigt till dig, men det kan väl var värt att titta på.
Ja bra kontakt vid batteripolerna är en förutsättning, men det borde inte vara brist vid denna som motorn gav upp sådär efter 30 meter,, men att gnistan plötsligt försvann efter delbyte hänger troligt mer på om dessa monterades rätt, vilket kan vara nog så kinkit om man inte är så hemma,,,
Vet även att speciellt VW som sagt är lite extra känsliga med det jordiska,, och har till och med varit ute för att det helt enkelt inte fungerat med en helt identiskt fördelarlock, men väl med den gamla,,
Även tändmodulen kan mycket riktigt vara på gång, men om du har en provlampa så testa om du har ström vid brytarkontakterna i fördelaren vid tändning på, har du det så bör det fungera och med dom nya prylarna har du kommit en bra bit på väg.
Nu är min Jetta fixad!! Det hade kommit fukt in där kablarna till hallgivaren går in (tror jag det var)! Nu är jag glad!