Hög CO2 halt

har du värderna tex. lambda

för att putsa värderna kan kopiösa mängder med E85/etanol hjälpa
samma innehåll som k-sprit bara det att 15-25 % bensin är tillsatt

kan vara kissemissen som är på G oj dom är dyra
https://dackonline.se/Katalysatorer.html

om det inte är termostaten som öppnar vid lite för låg temperatur

bara att ösa på med E85 30-50% eller så mycket den klarar innan den protesterar

Låter lite för låga avgasvärden för att det skulle hänga på katalysatorn,, men visst kan den vara på gång,, och där funkar även katalysator från klart prisvärda biltema om att det då kräver lite svetsjobb.

Med så pass låga avgasvärden kan även en kontrollmätning av lamdasonden vara läge och även se till att motrn verkligen är varm vid besöket hos bilprovningen, vilke ofta fuskas med på dessa ställen,,, och visst även dylika mängder E85 med har många gånger med bevisligen funkat att komma under dessa “magiska” avgasvärden.

Jag brukar iaf mäta lamdasonden med en vanlig voltmätare och dess minuskabel mot batteriet minuspol och dess pluskabel mot lambdasondens signalkabel och sedan med motorn varmkörd på tomgång då bör vissa mellan 0,2-0,9 volt i snabba växlingar med ett medelvärde kring 0,6 volt (lambda 1).

Ligger dess värden under eller högre så är jobbar sonden inte riktigt som den skall och ett byte av den som troligt gäller och där har ja iaf goda erfarenheter också dessa från Biltema,, men kul bemötande där vid den besiktningen du var vid, ett tillmötesgående som inte är allt för vanligt bland dess så ofta småstressade tillvaro,,,

Kan med vara vevhusventilationen om den inte fungerar som den skall,,