Höga avgasvärden ford escort

Den går ju fett alltså...

Spontant tänker jag dålig kylvätsketempgivare, styrdonet tror motorn är kall och lämnar inte kallstartsfasen.

Kan ju också vara ngt tjall med lambdasonden. Trasig i sig eller i uppvärmningen av sonden, Ev dålig jordning om den inte har separat sladd för signaljord. 4 sladdar brukar betyda signaljord. 3 st innebär jordar via avgasröret=kass:ner

Motorlampa? Felkoder?

Mer långsökta fel skulle kunna vara def luftmassmätare om sådan finns, annars MAP-sensor trasig el dålig slanganslutning. Fast då borde den gå dåligt och tända lampa och ge koder....

tack för svaret.. kan man kolla om lambdasonden är kass på nåt sätt? förutom det med jorden.
har inte kollat felkoder och ingen lampa lyser.

fick höra nåt om att det kunde vara katalysatorn??kan det vara så?

Troligen inte katalysatorn....

Ja allt går att mäta och kontrollera med en multimeter.

Detta finns beskrivet ett otal gånger här på forumet.

Speca vilken motor du har så kanske någon kan titta i Autodata och se vad du ska ha för motstånd på kylvätsketempgivaren vid kall resp varm motor.
Kolla annars www.mekonomen.se och se vad grejerna kostar.

Lambdasonden skall ligga och pendla kring 0,5 Volt i normalfallet. Går bilen fett av ngn anledning (tex dålig tempgivare) får man ett värde bort åt 0,9 Volt om sonden är riktig. Går den fett men sonden ändå pendlar kring 0,5 V så är sonden trasig.
Förstår du?

normat ligger en motortempgivare på ca 2.2 Kohm vid 25C+
men på ford kan den ligga på ca 80-150Kohm vid 25C+

Skulle med börjat testa av lambdasondens funktion och denna har så fyrledad lambdasond och på denna skall det vara vit kabel som är lambdasignalen och testas så som beskrivet här ovan,,,

Men är den bra servad annars? Med fräsch olja, tändstift och hur ser luftfiltret ut? Som igensatt med kan ge fetare bränsleblandning, tror heller inte med på katalysatorn av dessa avgasvärden.

Viktigt är också att motorn och framförallt katalysatorn är ordenkligt varm då man mäter avgaserna, vilket dessvärre fuskas allt oftare med bland stressade sbp folk, så rådet är att komma till dom årliga besöken med väl varmkörd motor så ökar oddsen att avgasvärden blir så bra som möjligt.


Kylarvätskans temperaturgivares motstånd skall på dessa motorer vara:

Vid 0 grader 89-102 Kohm
vid 20 grader 35-40 Kohm
Vid 100 grader 1,9-2,5 Kohm

Okej ska prova o mäta upp lambsasonden i veckan..
vet inte när oljan o tänstiften byttes senast, kanske bäst att byta dom med då!
Tack för svaren, återkommer när jag mätt upp lambdasonden....

Nu är det fixat! det verkade vara luftmassemätaren som strula, märkte att bil gick bättre när jag kopplade ur den, fick tag på en och avgasvärdena sjönk kraftigt :)
Tack alla för hjälpen!

Gôtt mos...
...och tack för rapporten....alltid bra när man får veta hur det löst sig :utrop