BbluevitiligoTrådstart2009-04-22Har en Nissan Sunny -91 och fick förljande värden på besiktningen:
CO 0,0 (0,5)
CO 2500 0,0 (0,3)
HC 002 (100)
LAMBDA 1,45 (0,97-1,03)
Fick rådet att kolla/byta lambda sonden. Hur kollar man (mäter) om lambda sonden är ok?
Tror inte jag har några läckor på avgasröret men ska kolla noggrannare.
Bilen har aldrig dragit så lite bränsle som nu, sista tanken drog 0,68. Snittet i vintras har varit runt 0,8 l/mil.
Har ibland lite problem med tomgången (varvet går ner till noll och motorn stannar) när jag frikopplar efter att ha kört motorväg. Kan detta också ha något med en dålig lambda sond att göra?
Eller är det något annat som kan orsaka detta problem?
lambda 1.45 betyder att den är ett luftöverskott dvs. den går alledes för magert
antingen drar den tjuvluft (felsök med startgas)
men mera trolig är att den får för lite bränsle kolla kapacitet genom att lossa på returslangen om det är en isprutningsmotor när den går på tomgång kommer det ej ut något är det kanske fel på soppapumpen eller igensatt filter och/eller sil i tanken
kolla även att pumpen har ca 12V+ på terminalerna när den går
Jo nog går den allt magert med det lambdavärdet och för att säkerställa dess funktion som då bör visa ett snabbt växlande värde mellan 0,2-0,9 volt på tomgång från dess signalkabel så skall den iaf fungera.
Annars är byte av bränslefilter ett rätt säkert kort vid liknande symtomer,, samt ovan nämda råd. :-)
Mätning av lambdasonden visade 0,2-0,3 på tomgång, tyckte inte att det växlade speciellt mycket men det är ju svårt att veta hur mycket som är rätt... Provade att byta lambda sond (köpte en på skroten för 200) men fick inget annorlunda värde när jag mätte.
Det är ingen insprutningsmodell, men skulle bränslefilterteorin gälla för en förgasarmotor också?
En bilverkstad jag pratade med trodde det kunde vara katalysatorn? Vad tror ni om detta? Känns som om det finns många saker som det kan vara fel på... suck.:confused:
Detta innebär precis samma mätprocedur även som med denna är av så kallad monoinsprutare och skall vid mämtning från lambdans signalkabel ge snabbt växlande värden mellan 0,2 och 0,9 volt och med 0,6 volt som medelvärde som motsvarar lambda 1.
Och min erfarenhet är att med dessa låga uppmätta värden är lambdasonden defekt och även med en begagnad sådan kan det vara precis densamma, då en lambda är en förbrukningsvara som enligt vissa tillverkare skall bytas var 15000: e mil.
Att det skulle bero på katalysatorn rimmar mycket dåligt till dom i övrigt bra avgasvärdena, som i så fall skulle vara mycket sämre,,,