Jag har fått ett mystiskt problem med min Honda civic 1,5 i från 88, som får mina grå att känna sin begränsning och vore tacksam för lite tipps. Jag plockade av startmotorn för att byta kol (jag visste sedan tidigare att de var dåliga). Kolbytet gick bra och startmotorn monterades. Jag provstartade bilen två gånger och allt fungerade. Bilen som vanligtvis alltid står utefick nu stå kvar i kallgaraget över helgen. Kommer ut måndag morgon och bilen hostar till och sedan kirrar den bara runt på startmotorn utan att gå igång. Jag kollar tändningen , den fungerar. Kollar bränslepumpsreläet, bränslepumpen och även tillslut att bränsle kommer fram till insprutningen och det är bra tryck här. Ändå vill inte bilen starta. Kollar även kamremmen men även den är hel. Provar nu med två kupevärmare att värma upp motorn om det nu skulle vara någon ispropp, men det ska väl inte kunna bli isproppar med dagens soppa?? Kan jag ha kommit åt någon givare, hittar inget inärheten av startmotorn. Finns det någon som har några fler idéer:eek:
Jo, ispropp kan du få ändå om du har fukt i tanken, eller i extrema fall att det bygger upp på spridarna direkt från luftfuktigheten. men om du aldrig haft såna problem förut så låter det väl inte troligt. Så du har gnista på stiften? Och soppa kommer till spridarna, för det är väl multipoint på denna? Testa startgas, så vet man säkert sen om det är bränslerelaterat.
Jo med dessa pärlor (1,5) har man "bråkat" en hel del med och vidare har denna motor enkelspridare medan 1,6:an har multipoint varianten.
Men som sagt testa med startgasvarianten och tänder den inte till då är det något tändrelaterat. Medan om den tänder till så är det bränslerelaterat problem.
Fast den gick alltså att starta innan startmotorfixet? Borde vad jag känner till inte finnas några direkt påverkande kablare i dennas närhet, men skall rådkolla närmare i dess reparationshandbok mera.
Nu kan jag meddela att det var en ispropp, efter att ha kört båda kupé värmarna i tre timmar gick bilen snällt igång precis som vanligt, så det borde varit is någonstanns i insprutningspaketet. Själv trodde jag att detta fenomen var ett minne blott efter att de börjat blanda etanol i bensinen. Själv får jag väl ge mig ut i snålblåsten och skruva fast det jag pillat på helt i onödan. Det var sista gången den bilen fick stå i logen §e, den verkar trivas bättre ute.
tack för svaren :utrop
johan
Ja det var lite knepigt och inget fenomen jag känner till av dom åren jag hade denna modell och motor sommar som kalla vintrar, både med bara bensin som etanol i tanken men visst under rätt förhållanden är det väl inte helt omöjligt att ens med dagens soppa åka på ispropp.
Men kul att du hittade på orsaken och visst trivs dessa strykjärn bäst på rull,,, :-)
tanka i 5-10 liter E85 nästa gång du fyller upp den så ska du nog slippa problemen i fortsättningen iaf
Ja då får man iaf ett fryskydd utan konkurrens. :-)