PP164BTrådstart2009-05-23Hej!
Har köpt nya Klebér 185/65-15 till mina Volvo original turbofälgar, på min Volvo 245 -88. Problemet är att de är klart obehagliga att köra med. Märktes en stor skillnad till det sämre när jag lade på de nya däcken. Vägbanan känns ojämn så bilen skakar uppåt istället för i sidled, som det brukar när det är obalans i däcken.
Åkte till däckverkstan där jag köpte däcken och påpekade försämringen med komforten. Killen på verkstan provåkte en sväng och började påpeka att det var slitage i bakaxel eller knutkors. Hmm visst har bilen gått långt men den gick fint innan däckbytet. Även om jag frihjular och kopplar ur för att elininera ev. vibrationer från drivningen så skakar bilen.
Ok lämna bilen så kollar vi balanseringen på däcken, sa däckkillen. När jag hämtade bilen igen påstod han att balanseringen var perfekt.
En av mina kompisar har en mindre däckverkstad hemma. Jag bad honom kolla däcken. Han balanserde om däcken och det blev något bättre men fortfarnde märkbart i lite högre hastighet än innan. Förut märktes vibrationerna mellan 60-90. Nu har detta förfyttat sej till 85-110.
Nu har jag försökt att kolla om däcken är runda och hissat upp bilen på domkraften så pass att hjulen går fritt från underlaget. Då visar det sej att flera däck går fritt på halva omkretsen och andra halvan då fastnar däcket så det skrapar i underlaget och går tungt så man ser att det skrapar bort vägdammet på inre halvan av däcket. Verkar vara ovalt!
Har de lagt på däcken fel på fälgen? Inget som går att se med blotta ögat, men runda är inte däcken på fälgarna.
Rådvill och missnöjd.
Tråkiga erfarenheter och öppenbarligen har denna firma missat något väldigt viktigt av din historia att dömma i fråga om kundvård, och inte nu kunna upptäckt att det högst troligt handlar om just ovala däck vilket heller inte är helt ovanligt även med "kvalitetsdäck".
Lite egendomligt med att efter oprovkörning börja anmärka på slitage av bakaxel osv då du med säkerhet påvisat klar försämring efter däckbytet och inte firman kan ta detta på ett bättre sätt och med så pass skeva däck bör det synas tämligen fort vid handrotation av däcket och där hjälper inga ballansvikter i världen.
Så i detta fall ge inte upp! Gå tillbaka till denna firma och än en gång påvisa att ett fel verkligen finns på däcket/en.
Har fått hjälp med däcken på en annan däckverkstad. Ombalansering och rätt lufttryck. från 2,7 kg till 2,0. Ett av däcken ville inte centrera på fälgen trots 3 omläggningar och rengöring av fälgkanterna. Vid 80-110 km/h skakar det i bilen som hjulmuttrarna skulle vara lösa. Men med ett reservhjul på väster fram så var bilen plötsligt behaglig att köra igen! I balaseringsmaskinen såg man problemdäcket tydligt "hoppa" i slitbanan.
Gjorde ett återbesök på firman som jag köpte däcket på och sa att jag hittat däcket som inte var runt. De satte upp däcket i balaneringsmaskinen och konstatera att det var ok. Försökte tala om att det var ovalt och hoppade. De testade däcket under belastning och sa att det inte var något fel på däcket!!??
Nu började de istället skylla på att fälgen var vind. Att de inte sa det från början. På andra gummiverkstan sa de att den lilla skevheten inte skulle påverka hoppandet så kraftigt som det gör. Dessutom gick det inte att centrera på fälgen. Jag har inget vetenskapligt bevis för att däcket är ovalt. Och inte heller hur mycket som det felar. Tror jag ska lägga om däcket på en annan fälg och se om det blir bättre. Har svärt att bevisa något i en branch där man inte har några kunskaper.
Ja för öppenbarligen finns det ju ett fel endera i däcket eller så i fälgen vilket även av egna erfarenheter på området torde spela en mindre roll i frågan, och just att man till och med ser däcket slå på så vis tyder på ett vulkfel och lustigt att inte firman som sålt däcket märker detta, kanske dom skulle kontakta varandra,,,
Men med detta kanske du är en erfarenhet rikare vilken firma man kanske inte skall köpa och få däcken monterade hos i fortsättningen. :-)