OoollaaTrådstart2008-02-24En kompis har haft kamremsbrott på en bil som enligt han inte ska sprätta ventilerna. Han ringde och jag guidade han genom monteringen av ny kamremen, när han va klar bara snurrade starten runt med motorn helt utan kopmression. Är det då bottenhjulet som står ett varv fel eller har han sprättat ventilerna !?
Han ville veta innan han testade att vrida runt bottenhjulet ett varv.
Har du frågat honom om fördelaren står rätt?
Kan ju vara som du säger att vevaxeln står ett varv fel, men den borde nog hosta till lite då. Jag körde en bit med en bil som stog ett varv fel!
När jag bytte kamrem på volvon så lyckades jag ställa in kamdrevet ett par kugg fel. Resultatet blev som du beskriver ,noll kompression .Motorn gick överhuvudtaget inte att få igång!
Skriv gärna vad det är för bil/motor!
Inget specifikt skoda problem undrar generellt vad som händer när man tajmar kamaxeln fel. Hade motorn sprättat ett par ventiler hade det väl funnits komp lite någonstans i motorn väl !!??
Kamaxel vevaxel och allt snurrar som det ska men det verkar som att det inte finns några tändstift i kompet är alltså precis noll!!
ett par kuggar fel har jag också satt ngn gång men då var det inte noll komp då puffade det lite iaf lät som att nått fanns kvar liksom nu är det helt noll. man kan med starten spinna igång motorn till 2500 rpm och sedan fortsätter den snurra runt helt fritt när starten stannar den löper helt fritt alltså
Ingen som vet vad som händer då det blir ett varv fel !?
Det är väl bara att prova vrida??
Har du läst första inlägget? Där skrev jag att jag kunde köra bilen när den stod ett varv fel.
åfan..... då ede ju nått annat galet då......
Killen satte på kamremmen jag sa till han att det kunde bli ett varv fel... när den blev såhär skum åkte han till en verkstad dom sa att den satt rätt då ville han inte plocka loss å sedan återmontera....
Undra vad som kan vara fel då... bilen har alltså genomgått ett kamremsbrott. Jag tycker någon cylinder borde gått fri från haveri med ventiler det borde finnas något komp kvar tycker jag även om den kanske kört någon/några ventiler ellerhur,,,,
Killen har alltså köpt bilen såhär med pajjad kamrem..... så vi vet inte riktigt vad den råkat ut för. Vi tänkte se om det kanske inte gick att få fart på motorn först innan vi stoppade i en annan som vi har
Ta av den övre kamremskåpan och kör med startmotorn, så ser ni om motorn snurrar eller inte. Låter lite märkligt med att den får så bra snurr på starten och sen frihjular länge :q
Rasslar det nåt från svänghjulet?
motorn går runt det hörs inget motstånd heller med växel i om man rullar. frihjular ju inte jättelänge men det är absolut noll komp. Har sagt till killen å rycka kammkåpan så får vi se hur de ser ut
Tja, oollaa!
Min ringa åsikt är att kompisen din har ventilsallad. Visst kan du knäcka ventiler på samtliga cylindrar, beror ju helt på hur kammen står när remmen drar. Absolut ska ni lyfta på ventilkåpan, ni ser ju lätt om det är ventiler som inte stänger när ni roterar motorn.
Lycka till!
japps hade varit simpelt att lyfta hans kåpa om han inte bodde 80 mil bort... ska höra med han om han inte lyft den å kollat ännu. Han påstår att han enligt uppgift ska ha hört att denna motorn inte krockar med ventilernautrymmet ska vara ok sägs det enligt han.... men men ...
Jo, det är ju ett längre stenkast :-)
Hoppas att det är så.
Men en fråga, i all vänskaplighet, om vi vrider kamaxel eller vevaxel ett varv så kommer vi tillbaka till samma läge så hur ska det kunna påverka mekanismen? Jodå, jag vet att veven går två varv på ett kamaxelvarv ;-)