OoollaaTrådstart2011-07-17Jag vet hur luft uppför sig i ett bromssystem detta är INTE luft!!!
Jag har följande symptom om man ställer foten hårt distinkt och snabbt på pedalen tar bromsen och pedalen stannar. Men smyger man ner pedalen kan man få den att sjunka ända till botten utan bromsrespons. Jag känner igen dessa symptom från en gammal saab 99:a från 76 som jag hade där var det huvudcylindern som gått.
Nu är det en crysler grand voyager -01 som beter sig såhär finns det något annat special på denna bilen som skiljer mot saab 99:an som skulle kunna ge dessa symptom på en sån chrysler? eller är det huvudcylindern som redan gått på en såpass ny bil!?
Är det ngt speciellt att tänka på när jag byter huvudcylindern på denna bilen ??
AAlkvettern2011-07-18 · #Försvinner det olja för dig då ? Känns som att pysläckan borde trycka ur oljan ifrån systemet än att röra kolven som du beskriver det.
Sorry missade att skriva det det läcker inte ur olja. hade det läckt olja hade det ju bara varit att leta felet :)
Luft har jag haft i diverse system så jag vet att detta inte är luft det är ett annan känsla i pedalen det går inte liksom att pumpa(komprimera) luften så det blir tryck
Troligt rör det sig då om ett så kallat inre läckage i huvudbroms cylindern som då brukar ge sådana fenomen oavsett bilmodell. Men det är så samma bromsfenomen med eller utan motorn i gång? Om så är fallet lutar det till just defekt huvudbromscylinder. Som ser ut som så lös:
https://bilder.lagabasen.se/delar/1097/1097154426vy1.jpgHar du inte läckage av olja, men ändå inte har motstånd av olja så måste ju det vara luft ?
Om cylindern är trasig, så det läcker i kolven så att pedalen sjunker, så har du ju ett läckage av olja då det inte finns någon returledning på den sidan av kolven.
Jag kan inte komma på en teknisk funktion som orsakar problemet du beskriver utan förlust av olja eller att det är luft du komprimerar runt i systemet.
Intressant ämne, följer resultatet med spänning :)
nädå bytt huvudcylinder idag och nu är det ok igen... tänkte bara att det kanske fanns ngn last-avkännande ventil eller nått annat elände på denna bilen som kunde "fjädra" bort trycket. Att jag frågade om detta berode på att jag tyckte det kändes orimligt att en såpass ny bil kunde ha detta problem.
Huvudcylindern kan som du (hcp) beskriver läcka olja men det är ganska ovanligt (det hände en gång på en gammal saab v4 jag hade). Det är däremot lurt för då letar man sig ju grön innan man hittar vart det läcker olja :). Men det finns liksom två packningar i huvudcylindern en som tätar ut mot pedalen så inte vätskan rinner ut och sedan en packning som skapar trycket då kolven passerat intaget från bromsvätskebehållaren, om den packningen läcker så åker det skapade trycket tillbaka in i bromsvätskebehållaren. Packningen är konstruerad på ett sådant sätt (konisk packning liksom) så den trycker sig mot kanten på huvudcylindern om det blir mottryck är packningen bara "lite" sprucken kan det gå att bygga tryck bara man trycker fort så mottrycket gör att det tätar.
Precis såhär bettede den sig man kunde om och om igen tappa trycket genom att trycka sakta på pedalen. Är det luft komprimeras luften vid första trycket om man sedan trycker direkt igen gör pedalen motstånd och bilen bromsar oavsett om man trycker pedalen sakta
Ja precis och det är just detta med som brukar kallas för inre läckage som jag för egen del sprungit på ett antal även rätt nya bilar med detta fenomen och förr var det vanliga att man helt enkelt kunde packa om dessa med lösa renoverings satser vilket i dag är tämligen ovanigt att man göra utan man byter ut hel huvudbromscylindern. Men kul iaf att fu fick till detta med och häller just nu med på att renovera bakbromsarna på exakt denna årsmodell och modell.