Xx_dreamTrådstart2008-10-05Hej
Har ett problem med min accent 96:a
Kopplingen, börjar funka sämre och sämre.
Ibland får man dubbelkoppla för att lägga i och ur växeln.
Lamellerna verkar inte dåliga
Vad kan det vara för fel?
Kan det vara huvudcylindern eller finns det annat som kan fela.
Finns det någon luftnippel och var sitter den i sådana fall.
Bilen har gått 14000mil
Tacksam för hjälpen
Mvh Mikael
förklara vad du menar med funkar sämre å sämre. Vad är det som inte går hur dubbelkopplar du !?!?!
alltså, kopplingen blir sämre för varje dag som går. Det finns i mellanåt inget tryck i kopplingspedalen. Så då måste man dubbelkoppla när man skall byta växel. Har fått en känsla för att desto högre hastighet desto sämre är den.
För mig låter det som att det finns luft i hydral kopplingssystemet.
Har du hydraulisk koppling kan det röra sig om 3 fel (där jag på de vaga symptom du beskriver får det att låta som nummer 2. försök vara mera tydlig.
1. luft i systemet (Ofta går det att koppla men man får pumpa några gånger och först komprimera luften, men då man väl komprimerat luften och kopplingen hålls nere behåller kopplingen trycket tills man släpper pedalen)
2. Huvudcylinderns packningar håller på att ge upp (det går att koppla (man får ibland pumpa) men när väl pdealen är nedtryckt släpper kopplingen liksom upp sig själv trycket vandrar baklänges genom de packningar som ska trycka på Ingen vätska läcker ut trycket läcker tillbaka upp i behållaren, förlorar man vätska är det packningarna i slavcylindern)
3. Låg nivå i hydraulvätskebehållaren (kan ge båda symptomen ovan ofta leder det till luft i systemet som man trycker in mha pedalen) detta kan bero på att vätskan har sata använts till att trycka ut bromskolvarna då beläggen sakta men säkert slitits ut.
Lösning:
1: lufta detta görs vid slavcylindern som sitter mittimellan motor och växellåda. luftnippeln bör vara synlig någonstans på srängkåpan eller i dess absoluta närhet. Samma luftningsteknik går ofta att använda som vid bromsluftning. OBS vissa bilar kräver att man har mera fart på det tex saab 9000
2. Byt packningarna i huvudcylindern (rätt enkelt) och lufta.
3. fyll på ofta delar kopplingen vätskebehållare med bromsen. Sedan måste det troligen luftas
Hej, har en mitsubishi galant 1989, som kopplings pedalen inte åker upp om man trycker ner den och kopplingen ligger på hela tiden går att växla som man vill, och om man lägger i en växel och vrider på nyckeln så går bara motorn runt, obs, bilen funkar ej=ingen tank för tillfället och bilen har stått ett par år.