Hyundai atos. kraftlös, knackig motor

en av mina arbets bilar en toyota verso 2005 där katalysatorn rasat ihop.Kändes nästan som bensinen inte kom fram och bilen ryckte och svarade dåligt vid acleration men vid jämn fart så lät den som vanligt men kunde smårycka lite även då. Kan ju vara många andra fel men det kostar inget att lossa katten och testa att köra utan.

Första som slog mig är en defekt tändspole
Hade liknande symptom på min Hyundai men efter ett tag så tänds motorlampan
sen andra gången samma sak inträffade med samma symptom (men utan att motorlampan tändes) så trodde jag det var den andra spolen men så var icke fallet utan det var stiften som var kass inköpta på Meca till rätt motor enligt dem
Slängde på originalstift sen har den gått utan problem sen dess.

Ett problem som kan uppkomma är att dämpningsmaterialet i ljuddämparen eller ljuddämparna kan börja lösas upp och proppar till baktill i dämparen.

Mvh Janne

Just detta med igensatt eller nära på ofta bakre ljuddämparen är inte helt ovanligt och med denna inte allt för effektstarka motor behövs inte vidare mycket motstånd för att det skall gå tungt och ojämt till även nämda katalysator förstås som det inte bör skrammla om.

Så kika där om motorn verkar ha svårt att så att säga andas och få ut avgaserna ordenkligt, vidare med att se till att byta är det ofta bortglömda bränslefiltret som med kan ge dessa och liknande fenomen skulle mycket väl med kunna vara orsaken.

Men annars om symtomen låter det annars mera som något fel sitter på tändsidan och minns att på någon tidigare servad Atos är att "rätt" sort tändstift sitter som den annars har en viss förmåga att protestera mot.

Kanske ska tillägga att mitt avgasrör gick av för ett par år sedan. min far (som är bilmekaniker) lagade det med slangklämmor och en bit stupränna med firegum som tätning då. det har alltid fungerat genom besiktningar och de har kollat in det extra bra men det har inte läckt något. vidare komplikationer kanske har kommit nu? Ni skriver ju mycket om avgasröret menar jag.

Ja det var bara det är vanligt förekommande med till täppta avgassysstem, så detta hemmabygge bör väl som sådant inte ställa till dessa fenomen,, så med detta att den med hackar tyder då mera på att något fel föreligger på endera tänd eller bränslesidan.

Värt med väriga tips du redan fått är med att kolla skicket på fördelarlock med rotor att dessa ser fräscha ut, annars är det där läge att byta.

fördelarlock är fint. böt jag även det för ett år sedan lite drygt. men jag vill poängtera att bilen INTE hackar. den knackar, alltså låter. men den går som vanligt när man kör.

det blir nog bilverkstad i alla fall. men har blivit blåst en gång på 4000 kronor och sen visade det sig att verkstaden inte hade gjort ett skit med bilen. därför vill man ju vara lite med på vad de säger så man vet att det är rimligt.

Kan förstå att det bär emot verkstadsbesök med den blåsningen i färskt minne och med det säkerligen inget ovanligt gällande mindre noga räknade verkstäder, men leta i så fall upp iaf en annan verkstad om du har till gång till det,,,

Men är det så att den mera knackar och det verkar komma från motorn (var bara det att du beskrev med som den hackade i första inlägget,,) så kan det så vara mera allvarligt som tex ventilproblem, för detta krävs mer fysisk undersökning för att exaktare kunna ställa diagnos, utan massa gissningar.

Försök lyssna dig till var knacket kommer ifrån. Om motorn går på tomgång så kan man med förvånande tydlighet höra var ett knack kommer ifrån genom att ta tex en lång skruvmejsel el dyl med hårt skaft o hålla dess spets mot en yta. Om man lägger örat mot skaftet kan man då ofta tydligt höra om det finns ett knack där. Nu har du ju en liten bil med trångt motorrum, så det kan nog vara svårt att komma åt, men testa. Börja med att lyssna på ventilkåpan. Testa på flera ställen på kåpan. Om tex en lyftare havererat så kan man tom höra vilken det är ibland. Är det tyst där så testa längre ner på motorn. Hur kommer knacket? Låter det mer om man belastar lite, tex gasar på från lågt varv? Eller låter det nästan bara på tomgång o blir tyst så fort man gasar upp lite?

Frågan är var du bor någonstans
kanske kunde rekommenderat en bra verkstad

mer som det andra alternativet. den slutar att knacka helt när man kommer över typ 40-50 km/h. det kvittar vilken växel man kör på. det är hastigheten som "styr" knackningarna. vilket jag tycker är helmysko. har dock hittat en snubbe som jag tror är seriös. man får ju höra sig för från många innan man åker till någon.

Jo dessa fenomen kan vara rätt svåra att identifiera då samtidigt just att motorljud osv tar överhand med ökad hastighet, så även är dessa symtom nära på ett måste att undersöka live och hoppas med det att du får hjälp med detta.

Och återkom gärna med vad det lutar till att vara i fallet,,,

Ville ge er en upplösning på det här spektaklet. En skruv hade ramlat lös som satt i "kugghjulet" som håller i kamremmen.
En skruv och så mycket besvär :P

Tack för mig!

Jättebra med sån uppdatering, blir ju mycket lättare när nån annan har sammatyp av problem.... Nu kan man ju tänka sig att ingen kommer ha det problemet, då symptom och orsak skenbart inte verkar ha nån som helst koppling. Tänkte på hastighetsberoendet.... Dessutom har du nog haft ofantlig tur att inte remmen stuckit pga lösa skruven. Skönt!