Imma på rutor o glykoldoft i bilen Saab 9000 -91

Kan med egna erfarenheter säga till nära på 100% att det rör sig om ett läckage i just värmepaketet och det är möjligt att det bara är ett litet och kan kanske vara värt att pröva kylartätning, vilket jag inte på någon bil har större positiv erfarenhet då det förvisso rört sig om lite större läckage på justy värmepaketen.

Vissa hävdar att dessa tätningsmedel även kan täta för bra och att det bland annat kan sätta igen dom redan små cellerna i ett värmepaket fullständigt, men dom som nu prövat detta med gott resultat har då rekommenderat tex Bars Leak och säljs av bland annat vissa Mekonomen.

Grattis till ett helvetsproblem!

Hur är luftintaget till kupéfläkten ordnat, och är kylsystemet helt tätt i motorrummet?

På en av granadorna jag har så glömde jag att skruva tillbaka locket till expansionskärlet efter kontroll/påfyllning av kylvätska så att då motorn uppnått driftstemperatur så ångade kylvätskan upp ur expansionskärlet och in i luftintaget till kupéfläkten.
Och efter en kort tid så var rutorna immiga och fullkomligt dröp av fukt om värmen slogs på. Med bara friskluft gick det bra, men hur kul är det en kall vinterdag?

Jag provade alla rengöringsmedel jag kunde hitta, ringde tillverkaren av glykolen för att fråga vad som löser glykolen. Tillverkaren var dock måttligt intresserad av att hjälpa till, TACK Lahega.

Det enda, och jag menar det enda! Som tog bort hinnan på glasytorna fann jag till sist närmare än väntat, på jobbet.
Skyshine fönsterputs tog bort hinnan direkt vid första försöket, alla medel innan löste problemet för en kort stund.

Okej men kan man inte testa ingefära eller kanel som också beprövat ska funka till mindre läckor, det är ju bara frågan om att det ska hålla några månader tills man har råd att byta värmepaketet. Vill inte köpa bars leak oo sen att det inte funkar för det kostar ju iaf 169: - på mekonomen o det känns surt om det inte skulle hjälpa. Kan man testa med det andra??

Tja,, allt går ju att lösa,,, men i ditt fall så pröva om ingen annan "naturlig" läckage finns att upptäcka med ett sådant tätningsmedel, och vad det gäller glykolborttagning på dom bilar jag sanerat har jag iaf inte märkt några större svårigheter och även efter längre tid och har då bara torkat av rutorna Biltemas fönsterputs,,,

Edit: Ja i så fall kan du endera testa Bosse bilmeks variant med ett antal matskedar kanel eller varför inte Mythbusters tydligen med mycket lyckade koncept med att knäcka ett ägg i kylaren (utan skalet), som iaf då tätade läckan direkt i kylaren efter att dom stuckit en mejsel genom kylaren

Har du ens ett läckage då, i.o.m att du skriver att det inte nämnvärt försvinner kylvätska?

det jag inte vet men har kollat slangar i motorrummet o inget läckage på dessa, sen vet jag ju inte om det är någon slang som går in i värmepaketet som kanske är en liten spricka eller så på så det kommer in dimma o lukt i kupèn, måste ju riva halva bilen för att komma åt värmepaketet för att kolla :/

@Peter H 39144 wrote:

Tja,, allt går ju att lösa,,, men i ditt fall så pröva om ingen annan "naturlig" läckage finns att upptäcka med ett sådant tätningsmedel, och vad det gäller glykolborttagning på dom bilar jag sanerat har jag iaf inte märkt några större svårigheter och även efter längre tid och har då bara torkat av rutorna Biltemas fönsterputs,,,

Edit: Ja i så fall kan du endera testa Bosse bilmeks variant med ett antal matskedar kanel eller varför inte Mythbusters tydligen med mycket lyckade koncept med att knäcka ett ägg i kylaren (utan skalet), som iaf då tätade läckan direkt i kylaren efter att dom stuckit en mejsel genom kylaren

Men kommer inte glykolen tillbkaka på rutorna då om det läcker in hela tiden, lär väl få putsa de varje dag eller det kanske håller sig ett tag??

Ja så länge kylvatten läcker in och då handlar det i regel om läckage i just värmepaketet och ger just denna klassiska söta arom av glykoldimma på rutorna, men får man tätt på systemet så kommer naturligtvis inget mera glykol in mer,,,

Och som sagt om det nu rör sig om så pass lite försvinnande mängd kylvatten, rör det sig i så fall om ett litet men ändå ett läckage och just med glykolen inne i bilen är det i stort bara fråga om läckande värmepaket, iaf så varit på dom otalet bilar jag fixat detta på.

jo jag tror det med att det är där läckan är för stänger jag av fläkten en stund så kommer det en stor vind med dimma in i bilen o då får man dra på fläkten för att kunna andas igen. Men ska testa o se om det tätar med kanel annars blir det att köpa en burk Bar´rs leak :)

Finns ju ett mycket bra medel som heter Motorsvets,som du häller i kylsystemet...Hmm har "fusklagat"ett antal blockpackningar med det;-)
Mycket mycket bättre än kylarcement.

Dock så står det på den produkten jag hittade att man inte får ha glykol samtidigt i systemet om man ska använda det medlet :/

Jo det finns olika bra sådana produkter där det kan vara så att en del kräver rent vatten medan tex Bars leak blandas direkt i kylsystemet, och som denna Bars Leak tycks vara iaf halft "erkänd" även bland mera etablerade verkstäderna som en alternativ fuskmetod.

På Bars Leak burken stod det lite skrytsamt iaf att denna fixar läckor på upp till 0,9mm hål vilket inte hjälpte på den senaste bilen en Caravelle -95, som efter demontering av värmepaketet var rejält sönderärgat och med ett fingerstort hål, som där inget mirkakelmedel i världen hade fixat. :-)

jo 1 ägg kanske hehe ;) Nja jag ska börja med det billigaste först o testa med o se hur det går, men jag tänkte på om jag ska hälla i kanel ska jag hälla i kärlet eller i en slang direkt?? tänkte om det bli svårt att få det att rinna ner direkt om det redan är fullt i systemet

Det bästa oavsett "maträtt" är ju förstås att få i det direkt i kylsystemet och blir med effektivast med, Bosse vet jag gjorde detta på en äldre bil med hederligt kylarlock.