NnybbeTrådstart2010-04-22Hej, jag börjar bli smått desperat när min gamla pärla, SAAB 900i -89 inte går igenom besiktningen.
Förra gången var Lambdavärdet för högt! Efter några vänliga själars stöd löste sig detta! Filter, tändstift bytta i samma veva.
Nu var det besiktning igen och med sprit i tanken och varmkörd motor, åkte jag i tron om att det skulle gå utmärkt... Det gjorde det alltså Inte denna gång!
Nu var Lambdavärdet något för lågt och co 2500 på 2,4 tillåtet 0.3! Dessutom verkar den deicka mer än studenter! 2 liter milen helt plötsligt!
Har tagit lös spridarna och när jag vrider på tändningen sprutar det bara bensin från EN av dessa om det kan vara till hjälp för att lösa problemet.
Hoppas någon kan ta sig tid med mig och min förvirring.
det ska inte spruta någonting från någon spridare när man slår på tändningen
det är först när man försöker starta motorn som det ska komma något
prova att låta denna spridare byta plats med en annan för att se om felet flyttar sig
Nnordlyckan2010-04-23 · #Tack! Nu fick jag lite hopp igen!
Så det kan påverka halterna också misstänker du? När jag vrider igång bilen kommer inget alls från någon av dem, kan ju vara bra info också då kanske?
Denna spridare står o droppar in soppa konstant, därför som du får högt co och lågt lambda. Om du tar bort kabeln från den och den fortfarande sprutar så är det bara att byta den.
Simultan insprutning på denna, dvs alla spridarna drivs av en utgång på styrenheten....så felet måste ligga i insprutaren om inte kortslutet till plus mkt nära spridaren :i
Nnordlyckan2010-06-02 · #Jahaaa...nu har jag bytt en spridare som läkte..tätat mellan grenrör/avgasrör och besiktat bilen igen:
Förra underkända besiktningen visade på:
CO 0,0 (0,5)
CO2500 2,4 (0,3)
HC 004 (100)
LAMBDA 0,93 (0,97-1,03)
Denna underkända besiktning:
CO 0,0 (0,5)
CO2500 0,0 (0,3)
HC 136 (100)
LAMBDA 1,08 (0,97-1,03)
VAD I HELA ......!?!?!?!
LAMBDA 1,08 (0,97-1,03) detta betyder att den får för lite bränsle eller för mycket sprit inblandat så att motorstyrningen går i topppen och kan ej ge mera
lossa på bränslereturen för att se om det strömmar ut bränsle när motorn i gång
Nnordlyckan2010-06-02 · #a128, okej tack! Ska kolla det i eftermiddag. Verkar det logiskt tycker du, att LAMBDA var för högt första gången, med sprit för lågt andra gången och nu helt plötsligt för hög igen tredje gången samtidigt som HC som alltid varit perfekt nu är galet?
HC:n kan öka efter som den går magert och kissemissen då ej jobbar optimalt
Nnordlyckan2010-06-02 · #Ahh! Återkommer så fort jag vet mer! Tack för snabba svar!