Ingen värme i min bil?

Ursäkta frågan, men hur kan bilprovningen se att toppen har klarat sig? Vissa bilar ser man det bara på om man kollar kylvätskan genom ett speciellt rör... (Kan inte namnet på det)
Jag tvivlar på att bilprovningen kollar sånt...

Hann den frysa? När då? Hade det med termostaten att göra? Hur som helst, har ni inte haft värme alls i bilen sen termostatbytet? Då kan det ju helt enkelt vara så att det finns luft i systemet, även om dessa bilar inte brukar ha problem med det. Har ni elektronisk manövrering till värmen? Har för mig att Polo inte har det dessa år.... Känns det på vredet till värmen att "det händer nåt" när man vrider? Om inte kan det ju vara vajern som lossnat/gått av. Känn på slangarna till värmepaketet, de två tumtjocka som går från motorn och in genom torpeden. De ska bli varma när värmen är på. Blir de inte det så är det antingen luft eller en icke fungerande ventil för vattnet. Blir de varma så ligger felet i luftsystemet.

Bilen frös efter termostat bytet,har haft loss slangarna genom torped plåten och vattnet cirkulerar.Konstigt nog var båda slangarna varma.Kan det vara vattenpumpen?
Mvh K o J

Till ovan: Vi bad besiktningskillen att kolla och han konstatera att topplockspacningen klarat sig

Värmepaketet på dessa modeller är just att dess kylvatten ständigt cirkulerar med varmt vatten så är det helt normalt att dom båda slangarna in genom torpedväggen är ungefär lika varma med driftsvarm motor. Sedan styrs kall/varmluften av en luftklaff bakom instrumentpanelen som det i så fall är fel på eller dess manövrering som redan omnämt.

Detta med om motortemperaturen är normal kan vattenpumpen avskrivas där motorn annars tämligen omgående skulle koka med defekt vattenpump. Jo rent optiskt kan man visserligen i stort konstatera om en topplocks packning gett upp i form av eventuell vitrök ur avgaserna, till risig motorgång osv.
Annars behövs mer djupare felsökning med kompressionsprov med mera.

Tack för all hjälp! Får tyvärr inget rätsida på värmen. Tog allt från början. Lossade slangarna till torpedplåten, spolade igenom vatten. Tog loss termostaten,spolade igenom vatten. Lossade på reglage panelen i bilen, alla wirar fungerar (hör även att luckan öppnar och stänger till värmen). Sätter tillbaka termostaten, inga varma slangar genom torpedväggen längre. Termostaten öppnar och ligger på 90 sträcket konstant. Vad kan man göra mer??? Tacksam för svar. Mvh katrinojan.

Du nämde i förra inlägget att båda dom ingående slangarna in till värmepaketet blev varma vilket är helt normalt på dessa som då alltså alltid cirkulerar med hett vatten genom värmepaketet. Men nu får du alltså ingen värme alls i dom både ingående slangarna?
Men motortemperaturen är som den skall och inga koknings tendenser finns och tillräckligt med kylvatten finns det?

Tack för ditt snabba svar
Vatten finns och motortemp är normal.Kokar ej.
Slangarna är knappt ljumna.Mycket märkligt.
Mvh K O J

Märkligt fenomen detta men det skulle eventuellt kunna vara en typ av övertrycksventiler till dessa värmeslangar som iaf fanns på äldre Golf som även avhandlas i denna tråd tex:https://motorforum.nu/showthread.php?12466-Värmei-Golf-86&highlight=golf. Så spana efter sådan ventil längs dessa slangar inmot motorn och om det i så fall är varma slangar på den "andra" sidan.

Ja det som Peter säger är ju rimligt.... Jag har även varit med om att vissa Givare... (Toyotas) som sitter utplacerade i vissa utrymmen i kupén blivit kassa.... Då har signalerna till kliman blivit fel, så oftast har dom lurat systemet att det är tillräckligt varmt.... Och då stryps n värmen... Men jag tror nog att det är långsökt på en Polo...

Jo av erfarenheter så är dessa fenoemn rätt vanliga på iaf tidagare golfar där det en tid gick ut servicebrev till VW verkstäder om att bygga om just dessa övertrycks ventiler på grund av dessa fenomen.