instrumentpanel krångel Volvo 740

Lampan som lyser ibland när han bromsar är nog indikeringen att en lampa är trasig... glapp i ena bromslampan där bak kan framkalla detta. **SE NEDAN**

Har för mig jag hört nått om detta med dessa givare som torskat samtidigt och att det ska vara ett samrelaterat fel.

Tankarmaturen är ju enklast att kolla vid tanken koppla loss sladdarna till tankgivarn när tänningen är på om tankmätarn fladdrar när du kortsluter sladdarna är det i tanken felet sitter annars har du som jag tror ett fel i själva instrumentet.

Givare för bromsslitage !!?? såna finns inte på 740

** Volvo har en glödtrådsvakt som mäter spänningsskillnader mellan höger och vänster sida på bilen. Skilljer det på minsta lilla tänds en gul lampa i instrumentpanelen och varnar. Denna ska varna när en lampa är paj då spänningen blir olika naturligtvis. men blir det minsta glapp eller ärj kan denna hoppa igång och indikera felaktigt. Speciellt gäller detta bromsen där det rör sig om starka lampor med mycket ström då krävs inte speciellt mycket motstånd (ärj eller glapp) för att det ska skilja såpass mycket i spänning att vakten löser ut och lyser

Spänningen är ju strömmen gånger motståndet är strömmen stor (bromsen tex) krävs mycket lite motstånd för att skapa stor spänningsskillnad

okok! låter vettigt!
Jasså det sitter inga sådana på 740. då kan jag ju utesluta den teorin! =)

vet du var glödtrådsvakten sitter ifall att lamporna skulle vara hela?

Glödtrådsvakten är en elektronisk pryl i panelen. Det är inte fel i vakten utan lite lite glapp i lamporna. kolla anslutningar gör rent spraya med 5-56 byt lamporna i par så ska nog den ge sig

ok! soft! tack för hjälpen!
Kan det vara samma sket med hastighetsmätaren? Antar att enda sättet är att prova =)
ska testa med testlampa och se om det är kortis i den för det kan väl hända?
Får man plocka bort mycket grejjer för att komma åt bakom eller?

Hastighetsmätaren är standard att dom pajjar på dessa det är ett standardfel. Standardfelet börjar med ett glapp (hastighetsmätarn går att banka igång via instrumentpanelen). Detta standardfel ska häröra sig från dåliga lödningar i själva instrumentet (inte svårt att ta loss detta inte ens en vajer allt är bara kablar) Har bara fixat med detta en gång och då var det inte min egen bil... Minns då att skroten hade sålt allt i mätarväg han bara garvade och sa att det inte går att få tag på begagnat(finns tydligen två typer och det va bara denna typ dom hade sålt)

Han rekommenderade någon firma som jag nu inte minns som specialiserat sig på att fixa till detta. Eftersom det inte va min egen bil tyckte ägarn att vi skulle skicka in instrumentet så de fick laga det. Så gjordes. Men hade det varit min egen hade jag pillat isär det och petat liv i lödningarna med en lödkolv själv.
På arbetsordern när vi fick tillbaka instrumentet stog det omlödning av hastighetsmätare tänkte då att detta hade jag kunnat gjort själv men men...

Såg nu att det va hastighetsmätare och bränsle fick först för mig att det va temp och bränsle dessa har jag hört ska höra samman men det va nog ford...

Testa bränslearmaturen i tanken genom att kortsluta kablarna så ska du se att felet är nog där

Hitta firman som fixa det åt oss vill minnas det va ganska billigt

https://www.matarservice.se/

tankmätare på 740 är ett standardfel ,vet dock ej vad de beror på . men har aldrig kört en 740 där den funkar , brukar hoppa fram o tillbaka eller vara helt död

löda kan jag fixa själv jag jobbar på ett företag som gör elmätare så där löds dagligen =)
ska prova det där med kortsluta kablarna vid armaturen. har för mig det bara är att öppna en lucka i bagaget så kommer man åt tanken. det är en 745 så de ska inte va nårra bekymmer. jag hade faktiskt en 745 själv som hade allt fungerande i instrumentpanelen dock var det inget annat som fungerade ;)

Min mätare fungerar. Original från 88, även Acn fungerar utmärkt:e