Invändig motortvätt

Det är kammkedja som låter, byt.

men hur kan den bara låta ibland?
För ibland så startar den och låter absolut ingenting..
Borde det inte vara nåt mer "rasslande" ljud om det är kamkedjan? Nu är det mera ett tickande ljud som ökar i takt med varvtalen..

Lyftare som fastnar eller liknande?

Vad tycker ni om CRC Engine Flush? Finns på mekonomen men vet inte om det kommer att hjälpa något?
Någon med erfarenheter?

Det går inte bara sådär att säga att just kamkedjan är slut och då med i regel rassla mera konstant och möjligtvis lite beroende på motortemperaturen, tickande ljud låter annars som tex kärvande ventillyftare, men som sagt en nära på en omöjlighet att så här sia om orsaken, som iaf bör provlyssnas av motorkunnig så man mera kan rikta in felkällan.

Har annars för egen del inga erfarenheter av dessa typer av inre motortvätt, men av dom som testat dessa har iaf överlag positiva erfarenheter om man tycker det är värt dom runda 1000:- en sådan behandling kostar...

Instämmer, låter absolut som ett hydrauliskt-ventilyftar-ljud :i

Du har ju redan kostat på din motor så det är klart du ska prova en invändigmotortvätt :upp

Det finns ju budgetvarianten som man häller i motoroljan och sedan låter maskinen tvätta sig själv under några minuter :l Därefter oljebyte (själv hade jag nog gjort oljebyte både före och efter "tvätten")

Sedan finns ju riktig motor-dialys, där särskild tvättvätska används och ett mycket bättre (externt, med lågt micron-tal) filter. Tekniken Värld (nr5 2010)gjorde en sådan på en trött gammal Volvo diesel som fick livet åter...:upp

www.engineflush.biz

Om du gör detta skulle jag uppskatta en rapport om hur resultatet blev :)

Hur många mil har kedjan "gått" motorflush är bortkastade pengar, använder du helsyntetisk motorolja och byter ofta räcker, flusha är konstgjord anding för redan död!

Kedjan ska ha gått ca 10000 mil. Idag har för övrigt bilen inte tickat överhuvudtaget! Funderar på att slänga i såndär CRC engine flush från mekonomen och sedan ett oljebyte. Har inre riktigt råd med "riktig" engine flush och dels så finns den närmsta verkstaden 20 mil bort som utför detta.. Jag håller er uppdaterade ang oljebytet!

Hade du ventillyftarna i ett oljebad medan motorn renoverades?

De kan fastna om de ligger torrt, jag fick liv i mina genom att lägga dem i diesel och sen motionera dem i skruvstädet :rolleyes:

Men efter renoveringen innan vintern så tickade den ingenting! Lät hur bra som helst. Därför jag är tveksam om jag behöver fixa dom igen, eller om det helt enkelt är mycket slam i oljan? Ska som sagt testa budgetvarianten så snabbt jag kan.

Ja det kan ju vara skit i oljan, speciellt om du har tätat något med packningssilikon och råkat lägga på för mycket.

Kör med en tvätt och berätta sen hur det gick!

Jag vet att de förr i tiden hade i en halvliter diesel i motorn och körde en stund innan oljebytet, blir tokrent.

Jag har bara bra erfarenheter av CRC Engineflush som bla finns på mekonomen. hade en saab 900 turbo som tickade grymt mycket hela tiden oavsett varv, kall som varm. Hällde i medlet o lät den gå ca 10-15 min med förhöjd tomgång. Tömde ur oljan o hällde i ny fräsch. Tickandet var fortfarande kvar men efter ca 5-10 mils körning så var det borta o bilen gick tyst o fint o även lite jämnare gång med :)

En snabb fråga:
Vad ska jag ha för sorts olja i motorn?
Något som kan finnas på Mekonomen vore tacksamt.

en helsyntet 5w-50 eller 5w-40 funkar fint. Om inte priset spelar någon roll kan du ju köpa på mekonomen men jag köper mina oljor på biltema oavsett bil o det är inga problem o biltemas oljor är inget skit

@V6 Power 57649 wrote:

en helsyntet 5w-50 eller 5w-40 funkar fint. Om inte priset spelar någon roll kan du ju köpa på mekonomen men jag köper mina oljor på biltema oavsett bil o det är inga problem o biltemas oljor är inget skit

WORDS OF WISDOM :utrop

Notera dock att BT bytt leverantör i och med de nya förpackningarna. Tidigare ansågs det ju vara mer el mindre officiellt att det var Statoils oljor man hade. När jag kontaktade BT kundtjänst för att fråga om deras oljas "ursprung" så fick man inte svara på vem som var ny leverantör eftersom det skulle missgynna deras leverantör...:D
....men man bekräftade att man hade bytt leverantör

En budgetolja med känt ursprung är "Starta" helsynt 5W-40, den råkar vara Q8 Formula Excel :e, vilket dom faktiskt uppger vid förfrågan :upp dessutom är specen med alla märkes godkännanden uppgivna på förpackningen, VW, BMW mfl, vilken är identisk med Q8 oljan...
Skitbra olja om man nu prompt måste veta vilket raff smörjan kommer från:utrop