jag behöver hjälp...

Råkar själv av en händelse ha en precis likadan bil,,,Vad det gäller varmluften in i bilen så kan det vara spjället (som styr kall/varm luften i till bilen) som strular och denna sitter mycket bra till i motorrummet bakom motorn till vänster nedanför bränsle filtret, börja kika med denna att vajern vekligen rör sig inne från.

Med fläkteriet är detta mycket vanligt förekommende då dessa motstånd ger upp ofta en efter en,, där varje steg har ett eget motstånd utom högsta som går med högsta strömstyrka, dessa motstånd är annars hyfsatt lätt bytta och byts i en enhet samt sitter på luftröret invid fläkten som sitter bakom handskfacket. Så du kommer alltid att ha högsta läget,,,

Men som du beskriver så verkar det mera vara som jag själv haft problem med, att fläkten bara går tyngre och där kan det märkas om man då kör fläkten på för fullt samtidigt som man stänger av den helt så skall den inte stanna tvärt, likaså orkar den inte driva på läge ett och kanske tvåan och med det är risen att man bränner dessa lägens motstånd och ett fläktbyte till en bättre begagnad var allt som vanligt igen.

Och det tredje,,, strulet med styrningen av luften är det troliga att en vajer släppt i från själva reglaget, därav klickljudet,, där vet jag inte riktigt hur man kommer åt bäst, men troligt borde det gå att lossa ett sido stycke av mittkonsollen så att man kommer åt.

Hoppas det gav lite hjälp på vägen,,,

tack Peter för hjälpen =)
Lite uppdatering kanske, Bytte Flöktmotorn idag. det visade sig att lagret var slut. När jag hade demonterar fläkten och snurrade på den sakta.. mycket sakta.. så då blev de gnissligt ljud.. så jag köpte en ny och nu fungerar det hur bra som helst=) reläet såg inte ut som de bästa. nu kan ja köra fläkten på fullt eller ingen fart.. så nytt relä ska dit=)
imorgon så ska jag demontera mittpanelen kring sterion och se om jag kommer åt vajern som peter skrev.. :D
Var ju rikigt kul och skriva på bilar=) kanske man sku köpa en skrotbil o rusta upp =) haha xD

Var så lite,,
Ja du ser ju vad lite det kan behövas,,, jo hade precis samma fenomen på egna nu bytta fläkten och får du sen bytt fläktmotstånden har du nya fläkten igen,,
Jo det bör inte vara några problem heller med att fixa till vajeriet heller, bara man kommer till vettigt så,, ska nog det med gå,, fundera på du detta med att fixa upp en bil för det kan vara rätt givande faktiskt. :-)

jo då =) de blir prima bra=)
Men nu till en helt annan sak, när man ska ställa in vetilerna hur gör man då på bilarna? är utbildad Fartygsmaskinreparatör.. Få fartygsmaskinerna som är lika stora som 4-6 bilar tillsammans så minns det ju markeringar på svänghjulet och vilken cylnderventil som är stängd. o så dit med bladmåttet o justera.. Men hur gör man på bilarna? allting är ju 5 ggr mindre än de som man har lärt sig i plugget. Lite roligt tycker jag.. :P

Ja det är viss skillnad på ventiler i en bil mot dom på ett fartyg,,, men med ventil justeringen med Civicen så är denna busenkel faktiskt och troligen liknande den med båtventiler, det står till och med exakt hur man gör längst bak i den vanliga instruktions boken!

Å det gör det knappast till en ny bil,,,

Okej tack för hjälpen =)