DDazzelTrådstart2011-02-20Värmefläkten har lagt av i min mondeo,den har krånglat en längre tid men genom att sparka/ruska på säkringshållaren under instrumentbrädan så har man kunnat få igång den men inte numer.
Problemet uppstod när jag öppnade vid säkringarna för att kolla en av dom.
När jag har fått igång fläkten så kan den fungera tills nästa gång jag vrider av tändningen elle så kan den fungera i flera dagar.
Har klippt av kablarna till dragkroken och gjort ren jordpunkterna under batteriet,där slutar mina kunskaper om elsystem.
Några som har någon ide om detta,kallt att åka till jobbet vid -20
Mvh Per
Det verkar ju som om det har varit något glapp eller på annat dålig kontakt i säkringshållaren så en bra sak vore att felsöka denna med hjälp av multimeter eller en testlampa, en testlampa är i princip en 12 V lampa med 2 sladdar.
Mvh Janne
Det verkar ju som om det har varit något glapp eller på annat dålig kontakt i säkringshållaren så en bra sak vore att felsöka denna med hjälp av multimeter eller en testlampa, en testlampa är i princip en 12 V lampa med 2 sladdar.
Mvh Janne
Hej, Ovanför fötterna på pass. sidan sitter ett förkopplingsmotstång, sitter i fläckthuset, som troligen är problemet, lite mek att byta med tanke på arbetsställningen, kostar några hundra och kan finnas hos många alternativ förutom Ford. Lycka till verkstan.
Jo det är väldigt vanligt med dåliga kontakter i dessa säkringshållare och det kan finnas koppling till då detta fenomen börade där så att säga. Men finns det ström där så kan det med vara fråga om dåliga kol i fläktmotorn, men då fläkten går så fungerar samtliga fläktlägen där dessa fläktar alltid går på högsta läget även med helt trasigt förkopplingsmotstånd.
Iaf så är det rätt lätt att komma åt dessa kontakter under/bakom handskfacket. Där man först öppnar handskfacket tryck sedan in en skruvmejsel in i ena sidan av hanskfacket intill gångrärnet, så att det släpper från plastklämman och handskfacket är löst.
Sskanedanne2011-02-20 · #Har själv varit inne på t.ex kolen och motstånd,men har släppt det med tanke på att jag har kunnat fått igång fläkten genaom att ruska på säkringshållaren,vad jag glömde att skriva var att "fönstret"där man ställer graderna till värmen lyser inte och inställda grader syns inte när fläkten är borta.
Har varit till stallet nu och fryser.
mvh Per
Sskanedanne2011-02-20 · #En sak till,jag har provat en annan beg.säkringshållare.
Och det blev ingen förbättring med ny säkringshållare? Men då det verkar ha verkan med dessa "behandlingar" av just säkringshållare så finns den troliga orsaken där iaf. Detta visar ju med på att då texten i reglagedisplayen (ACC) försvinner att spänningen försvinner även till fläktmotorn att felet klart sitter i säkringshållaren eller dess matning från batteriet.
Sskanedanne2011-02-20 · #Tack för hjälpen så länge,skall åka till en gör det själv hall och ta med mig lite hjälp,hör av mig med resultat//Per
Sskanedanne2011-02-21 · #Nu har jag provat med multimeter,avstängd tändning 13,2volt vid säkringen startar bilen 1,1volt??????????????
Mvh Per
Du har ett spänningsfall i kretsen som antagligen orsakas av dålig kontakt någonstans, en dålig jordning kanske.
Mvh Janne
Sskanedanne2011-02-24 · #Jag har tagit ström och lagt på översta stiftet på säkringen strömmen har jag tagit från lyktspolarnas säkring och nu fungerar värmefläkten(tillfällig rep.)
Jag har fullt kräm i dom två röda kablarna som matar säkrings dosan med ström vid avstängd motor eller på.
Har jag haft oturen med att få två olika dosor med samma fel?
Mvh Per
Låter ju så här kanske lite väl osannorlikt men som sagt är det en rätt vanligt fenomen med just dessa modellers säkringsboxar.