Kamkedje problem Mazda 6

Låter väldigt otroligt detta att som ha orsak till att byta en kamkedja som normalt nära på håller bilen ut, frånsett att dess kedjesträckare kan behövas bytas ut och då av att i regel ett tilltagande rassel märkts, inte annars.

Men vad nämner dom annars för anledning till att byta kamkedjan? Är det en kompetent verkstad? Några felkoder utlästa?

Hej!

Felkodsavläsning har dom gjort, fick då fram givaren.. Men jag hävdar att dom inte har nollställt och provkört. Det är en "mekonomenverkstad" och dom påstår att problemet har uppstått nu det har varit kallt, vet i fan vad dom har för mekaniker. Jag har pratat med mazda nu och dom tyckte det lät konstigt har även pratat med en kompetent volvo mekaniker och han hade aldrig heller hört detta. Han mena att det är bara att byta givaren, nollställa å sen funkar det.

Nej så heller (utan att skryta,,) under dom egna runda 25 åren på olika verkstadsgolv har heller inte ens hört talas om detta och efter i stort varje ingrepp i en bils elektronik vet varje kompetent bilmekaniker att nollställning och även ordenklig provkörning måste utföras och efter detta även återkontrollera om eventuell felkod finns kvar.

Men visst sedan vet man förstås inte mera exakt hur det gick till i just detta fall, men jag blir liksom Mazda du kontaktat iaf klart misstänkt mot denna verkstads beteénde även om den är Mekonomen ansluten, men ta gärna kontakt med annan verkstad så har du eventuellt än mer "kött på benen" med att kontra denna verkstad med.

Hej, har lagat en Mazda6 med exakt det problemet. Jag antar att det är en 2,3. Felet är kamtidsvariatorn som sitter på insugskammen. När den skär ihop så visas felkoden för kamaxelgivaren eftersom den tar signalen från samma kamaxel som variatorn sitter på. Det är inget fel på kamkedjan men det är oftast lika bra att byta den om bilen har gått en bit eftersom den ändå måste hakas av för att byta variatorn. Anledningen till att variatorn skär brukar vara för låg oljenivå, är du säker på att du inte har kör med för lite olja? Om du nollar styrboxen så borde bilen gå normalt under 3000varv, det är då som variatorn ställer om kamtiderna.

Jo efter lite påläsning om konstruktionen i fråga kan det röra sig om ovanstämda orsak och med tydligen förekommit i tidigare fall,, att just för lite olja kan ha används som troligaste orsak i dom fallen med.