Kamremsbyte Ford Escort-89

Rekomenderar att byta spännare och vattenpump samtidigt, om du byter kamremmen så sliter det på pumpen så att du kanske får byta pumpen efter några 100 mil i alla fall och då måste du byta remmen oxå, så byt pump och spännare när du ändå är så nära.


eller så kollar man bara om grejorna är schysta. väldigt sällan man behöver byta desa saker, men det händer ibland.
det du ska vara medveten om är att en havererad vatten pump leder till att kamremen kuggar & då slår ventilerna i golvarna = toppen måste renoveras

När är det dags och byta remspännare o vattenpump?
Bilen har bara gått 8200 mil. Är det nödvändigt ändå?
Hur ser man om det är dags och byta de grejorna?

är grejorna glappa eller om det är oljud i dom måste dom bytas.
jag körde 17 000 mil med min escort utan att byta mer än kamremen.

jag gissar på att det är ungefär samma pris att lämna in bilen på en fordverksta för kamremsbyte som att byta remen själv om man själv byter vatan pump & remspennare, men inte fordverkstan gör det, då dom bara kollar om grejorna är i behov av byte

Har faktiskt aldrig varit med om att en verstad inte har bytt vattenpump och spännare. De verstäder jag varit har visserligen rekomenderat att man alltid byter vattenpump och spännare eftersom dessa ofta slits mer med en ny rem.


då har du inte varit på nån fordverksta. en allbilverksta vt inte detaljeradesaker om varje bil & modell, därför byter dom oftast mer än vad som behövs för att vara på säkrasiden, så en verksta med billig timpenging är sälan den som lagar bilen för minst pengar