Allt skiljer. Du har ju två kammar och en massa annat skit på dessa motorer. Jag skulle safta i rejält. Dessutom har dom väl kedja....?
Vad skiljer mot att byta på en vanlig b230-b200? Vad kan man ta i arbete för ett sådant byte?
kamremsbyte volvo 965 3.0 v6 -91
Har kollat runt lite, och det verkar ju som om det sitter den nya motorn i dessa, altså raksexan som baseras på femman. Eller oxo fanns det både den gamla och den nya paralellt... Nåväl, om det den raka varianten så finns en bra instruktion i denna länk: https://89.221.240.100/forum/viewtopic.php?f=15&t=31118&p=203617
Hej V6-Power
Jag har själv haft en VOLVO 960, 3,0 Ltr. 1991, och har bytt kamrem flera ggr. Det är en fin rak sexa på 204 DIN/HK
Det är inget problem och jag skulle säja att det tar en timme + materialkostnaden, som jag inte kännar till i dag.
Anvisningen som hankypanky hänvisar till är inte helt korrekt.
Om du har svårigheter kan jag troligen hitta fram mina gamla rep.-böcker från Volvo och scanna av till dig, men då måste du skicka mig din mailadress.
Jag har själv haft en VOLVO 960, 3,0 Ltr. 1991, och har bytt kamrem flera ggr. Det är en fin rak sexa på 204 DIN/HK
Det är inget problem och jag skulle säja att det tar en timme + materialkostnaden, som jag inte kännar till i dag.
Anvisningen som hankypanky hänvisar till är inte helt korrekt.
Om du har svårigheter kan jag troligen hitta fram mina gamla rep.-böcker från Volvo och scanna av till dig, men då måste du skicka mig din mailadress.