Kamremsbytesintervall Seat Cordoba -94?

6000 & 12000 vill minnas att jag hört

12000 mil tror jag

OK tack! Då lär nog själva bilen ta slut fortare än remmen så jag slipper byta.:l:i

Sett notisen "Kontroll 9000 mil + 12000 mil" !? för dessa motorer, men det har dom senaste åren funnits tendenser till att förkorta dessa intervaller, så det säkraste är att kontakta en återförsäljare för direkt information om detta, vad som gäller den egna bilen i fråga.

Frågan är drygt årsgammal. Det var min dotters bil det gällde. Som hon köpte av (visade det sig) en riktig skojare utanför Sala. Den är idag så pass risig att hon funderar på att skrota den. Hon har också hört av en verkstadskille att inget allvarligt händer om kamaxelremmen går av. Något du kan skriva under på?

Jo det "dyker" upp kanske lite gamla trådar då och då, men infon behöver för det inte vara värdelös,,, och oavsett om motorn klarar ett kamremsbrott eller ej kan man i dag nära på förutsäga att så blir i regel fallet med så pass täta ventilspel, men undantag finns naturligtvis, inget man direkt kan skriva under på med andra ord. :-)

Hoppas att jag inte uttryckte mig slarvigt. Jag är glad över allt engagemang :-) och bilen finns ju fortfarande kvar men med färre och färre fasta beståndsdelar. Jag ger mig nog inte på något byte som den ser ut nu och jag tror inte att hon förväntar sig det heller. Fast rätt vad det är står hon där med en likadan till :OO

Jo man får väl inte bli allt för "hemmablind" innan en bil blir helt berättigad för skroten,,, och fördelen med en likadan är ju att man känner till vissa "ömma" punkter på bilmodellen i fråga, eller om man blir fullständigt avskräkt för densamma. :-)

man behöver inte skrota en körbar bil i dagens läge
det är säljarens marknad i dagsläget
bara att kolla in dagpressen under köpes där alla skummisar med hemlig nummer köper upp allt som rullar

läs mera i denna tråd:
https://motorforum.nu/showthread.php?t=11737

Så sant,, bara det rullar finns det alltid en "marknad" även för dom risigaste åkdonen,, dom som försvinner blir väl då under olika skrotkampanjer som en del bilförsäljare använder sig av mellan åt.

Seat anger att byte bör ske efter 9 000 mil. Används bilen för mycket korta resor eller mycket körning med många stopp och starter, rekommenderar Haynes GDS-bok att byte sker vid var 6 000 mil.

Det var lite ovanligt att denna klart tidigare angivelse fanns med i dess Haynes reparationshandboken, som ofta ligger rätt långt tillbaka i tryckning osv,, men väl värt att observera på allvar och rådgöra med dess återförsäljare vad som gäller för just aktuell motor.