kamremshaveri

Är inte helt hundra, men jag har för mig att det med en Mondeo diesel inte är någon fara vid ett kamrems haveri, ska glo igenom några rephandböcker jag har liggandes till dessa bilar,,,

Jag har aldrig hört talas om en enda deisel där motorn klarassig när kamremen går av.

man få ju vara glad om man bara krökt ventilerna på bensinmotorar nuförtiden (nu för tiden = gäler även 10 år gammla bilar)

Jag hade en mercedes 300D en gång. med kedja som small av
där small kamnockarna av med krökt kam som följd
men resten klarade sig

men vanligtvis blir det bara sallad kvar... inget att laga

Jovisst så sant så,, att i dom flesta fall är risken stor för minst "Ventilsallad", men,, det förkommer faktiskt fortfarande motorer som klarar ett kamremms haveri utan större problem! (både med äldre och även med nyare konstruktioner)

Men för att lugna vår vän så är det bästa att höra med Ford själva i frågan och dom rephandbökerna för bensinversionen för fordarna så mår som sagt inte ventilerna speciellt bra efter ett sådan haveri.

det lustigaste av allt är att ford verkstaden inte är helt säkra vad som händer vid kamremmsbrott på diesel. Däremot 16 ventilers bensinare är det garanterat ventil "sallad".Han jag pratade med tyckte jag skulle lämmna in bilen så skulle dom lyfta toppen för att kolla eventuella skador??.Men bilen är inte värd så mycket idag så jag är inte så sugen på att repa för mer än den är värd!!!

Om du inte tänkt lägga ner mer så kan du iaf se efter om du har kompression på alla cylindrar genom ett kompressions prov, vilket inte bör kosta allt för mycket innan du kastar in handduken,, vilket kan ge ett förhands svar på hur det står till med ventiler osv, svagt föresten av ford att inte veta detta.

för att göra ett komp prov så måste ju en ny kamrem dit ! & det kostar ju en slant.

jag kan garantera dig att den inte är körbar.
En Deisel har så hög komprision så det finns inte en schans att kolvarna inte krockar med ventilerna!!!

nån som kan nämna en motor som karar ett kamrems haveri på bilar från 59 o nyare.

Fel av mig,, visst måste då kamremmen dit för att kompressions prov kan göras och sedan ska man vara väldigt försiktig med att ge garantier!
Kan själv inte på rak arm namnge någon specifik diesel som klarar ett kamremms haveri, men att käfta om detta är tämligen orelevant i detta läge! ;-)

har skaffat en kamrem...ska sätta in den och kolla kompressionen...
komp provet får avgöra framtiden för forden..........om jag inte trillar över en topp till bra kurs ;-)

Volvo 240 med B21 klarar det, om vi talar bensinmotorer.
Säkert flera motorer ur den motorfamiljen, men den vet jag bestämt att den klarar ett kamremsbrott.

Rätt inställning,, å annars finns det relativt gott om begagnade toppar till dessa,, lycka till! Å hör gärna av dig hur det resulterade,, :-)

illa,illa lyfte på ventilkåpan och såg då att kammen hade gått av...........
så nu är ju saken klar ventilerna slår i kolvarna vid rembrott,det konstigaste är att det inte lät illa alls när det hände
så nu får forden gå till skroten,och kamremmen ska jag lämmna tebaks.
vill passa på att tacka alla som kommit med tips och kommentarer :-)

kan ju till lägga att jag mena motor ras när jag skrev det o inte topp byte. kolvarna blir nitade så kolvringarna kan fasna när motorn blir varm, samt att vevstakarna kan krökas & vekstaks kagrena lär få ett ordentligt märke som resulterar i att dom går igäl efter några tusen mil.
så ett komp prov säger ingen ting.

---

om du lyfter toppen för skojs skull, nu när allt ändå ska bli skrot, så förstår du varför jag är så tvärsäker på att ingen deisel klarar ett kamrems haveri.
deisel behöver myckeh hög komprision.