KkwaztTrådstart2010-03-04Hejsan.
Måste börja med att säga att jag är helt nollställd när det gäller bilar, men ska försöka lägga fram mitt problem.
I september gick batteriet på min Ford Escort sönder, köpte ett nytt på Biltema. efter ytterligare en månad så var batteriet helt urladdat och jag tog det till Biltema där dom testade det och det visade sig att batteriet var trasigt. Nu har detta hänt 3 gånger till och just nu är det samma sak.
Så min fråga lyder om Biltemas batterier är så himla värdelösa att de går sönder efter en månad, eller kan det vara så att bilen på något sätt tar sönder batteriet??
Tacksam för svar
prova att mästa spänningen över batteripolerna när motorn är i gång med lite förhöjd tomgång då ska spänningen inte under några omständigheter överstiga 15Volt
medans det på normalt tomgångsvarv ej ska understiga 13 Volt
Mina erfarenheter av just biltemas batterier är iaf att dom senaste 5-10 årent blivit betydligt bättre överlag och sedan dess har samtliga sådana jag köpt därifrån (säkerligen 15 talet batterier) funkat helbra även i flera år och under olika omständigheter.
Men som redan sagt låt kontrollera hur laddningen är på den bilen enligt förklarat.
Sades det något hos Biltema om vad som kan ha orsakat batterihaveriet, överladdning, urladdning, frysskadat?
Otur kan man ha oavsett inköpsställe eller märkesnamn, men 3 på raken...?
* Hur fungerade det batteri som du hade i bilen innan du bytte? Var det bara urladdat med sämre kraft eller "dog det" plötsligt? Alltså hände något med bilens elsystem?
* Gjorde du ngt annat fix på elsidan när du bytte batteri?
* Det vore nog smart att kolla med en verkstad så att det inte finns något grundfel i bilens system om du inte har möjlighet att mäta själv. Blir ju lite dyrt och arbetskrävande - att som du säger - byta tre gånger och ändå inte ha koll på vad som händer!
* F ö är väl inte Biltemas batterier sämre än någon annan leverantörs. Biltema tillverkar ju inte prylar själva utan det sker på stora kompetenta fabriker.
Många frågor blir det,, bara att invänta trådskaparens uppgifter i frågan,,
Men visst högst troligt rör det sig om något grundfel och inte heller helt ovanligt om tex inte bilens laddfunktion är korrekt som då rätt snabbt går ner ett batteri även om det så är ett nytt sådant.
Där bör tex även säljaren med kanske börja observera då som i fallet skett tre (3) batteribyten av samma köp,,,
Hejsan, tack för alla tänkbara svar.
Lite förtydligande då, det första batteriet gick nog sönder på något sätt. Och sen de batterierna som jag lämnat tillbaka till Biltema har varit trasiga, de gjorde någon mätning på batteriet och det visade sig att det var trasigt alla tre gångerna. Men som jag tolkar svaren så är det något fel på bilen som tar sönder batterierna, så det får väl bli att lämna till verkstaden
Tack för svaren
mät spänningen med motorn igång så får du reda på det
Det beror på hur dessa var trasiga om det var fysiskt skadade så är det så klart inget fel i bilens elsystem, men dom på biltema har inte sagt mera om detta som annars brukar vara rätt ifråga sättande till reklamationer,,,
Har annars med lite svårt för att vidare elfel på bilen kan ställa till det så pass, men som sagt provmät gärna laddströmmen över batteriet med motorn i gång som kan vara rätt intressant i fallet, alltså med mätarens röda pluskabel mot pluspolen och dessa svarta minuskabel mot batteriets minuspol, där man sedan kan avläsa volttalen.
Men annars är det långa tidsintervaller mellan dessa reklamationer?
Lyfter en gammal tråd med nya frågor...
Startade traktorn i morse utan problem ( ca, 1 timmes motorvärmning ) och skottade ca, 2 timmar, stängde av och gick in för lite fika + uppvärmning av frusna lemmar.
När jag sedan skulle starta traktorn klickade den till på startmotorn och var sedan stendöd!? Fläkten och torkaren gick, men inte startmortorn.
Inte ens tjuvkoppling direkt på startmotorn fick den att fungera trots uppmätta 12,8V på batteriet.
Med hjälp av startkablar och ett löst batteri startade traktorn utan problem, dock med en laddning på ca, 16V. Inga tecken på överladdning har märkts tidigare vad gäller belysning mm ( kör mest kvällstid )
Kan ett batteri verkligen gå sönder bara sådär, har aldrig haft några problem med att starta tidigare efter att värmare använts först?
Vad kan ha orsakat haveriet, plötslig överladdning eller ca, 10 års brukande?
Bytte laddregulator och provstartade igen med samma resultat. 12,8V på batteriet och ändå stendöd. Med startkablar och ett löst batteri startade traktorn direkt än en gång.
Batteriet är ett Fiamm, köpt på Micro för ca, 10 År sedan innan de började med något annat uselt skitmärke.
Ja batterier kan ge sig som det beskrivits, den ger erfoderlig spänning men ej tillräckigt med ström eftersom batteriets inre resitans har ökat markant
Här finns tips om hur man vinterförbereder bilen med bla. kontroll av batterispänningen:
https://hejbilist.nu/vinter.htmJa men bara så där rakt av utan förvarning, som att slå av/på en strömbrytare!?
Volten finns ju där precis som du skriver, men inte styrkan i.o.m att fläkt och torkare fungerar, men inte strömkrävande saker som startmotor eller arbetsbelysning.
Inte ens en litet gnista kunde skapas genom kortslutning med grov startkabel mellan + och - pol. Polskor lossade och rengjorda utan förbättring kan tilläggas.
Nåja, en lärdom rikare och 2000 kronor fattigare... :(
Låter som att batteriet är torrt, har du kollat elektrolytnivån?
Den kanske har överladdat ändå hela dagen och kokat batteriet.
Eller så kanske diodbryggan är kortsluten/trasig så den tömmer batteriet, förklarar ifs inte den normala spänningen...
Känner med igen dessa fenomen från både bilar som egna traktorer genom åren och just att volten mycket väl finns där men inte styrkan så att säga är med egna erfarenheten brukar vara av strömbrytar modellen att detta så uppståt plötsligt.
Detta så överlag med batterier som varit runt 10år eller mer och med rätt elektrolytnivå osv och det hela rett upp sig med nytt batteri. Behvöver naturligtvis inte vara så i detta fallet med fast i mina mekögon låter det klart som det.