Motorforum.nu

Forum › Hjälpforumet Bil

Kina-Turbo från Biltema.

Startad av Helix · 2013-03-23 · 9 svar

HelixTrådstart2013-03-23
Varför håller inte dessa mer än kanske 100 mil???...eller är det nåt annat som orsakar dess haveri?

Har Biltemas turbo-agg nr. 2 i ordningen nu på samma bil som havererat på ca, 1,5 månad.
Är en vanlig 2,3 Saab 9-5 -01.
Orginal turbo nöp ihop o slog tvärstopp.
Kunden ville att jag köp turbo från Biltema för att hålla kostnader nere.
Bytte till detta, och samtidigt så tog ja ner tråget o gjorde ren oljesugsilen.
Ny olja & filter, sen ut till kund.

Efter kanske 2v så havererar nya turbon. Blårök & oljekonsumption utan dess like.
Tätning mot avgasturbin kass...olja i hela avg-systemet.

Ny Biltema-turbo på reklamation. Monterar denna och kör av den värsta oljeröken, sen ut till kund igen.
Nu efter max 2v så har ny turbo nr.2 havererat igen. Samma symptom.....ryker utta helvitte, oljan försvinner (såklart),
motorlampa lyser, limpmode. Bara göra om igen. Börjar bli jobbigt och kostsamt det här. Jag som verkstad får ju stå för alla omkostnader (är seriös verkstad).

Finns det något annat som kan orsaka dessa turbohaverier??? När bilen väl går så går den fullt normalt, och det är en kvinna som kör lugnt till/från jobbet, shopping, mm.

Funderar på att om kunden nu vill ha ännu en Biltema-turbo på reklamation så monterar jag denna.....men vill inte lämna garanti på dessa kina-prylar längre.
Någon turbo/saab-kunning som kan råda här ??
aw732013-03-23 · #
Låt kunden köpa delen själv så slipper du lämna garanti, eller ebay.de alt. ebay.co.uk har i bland prisvärda grrejer
Pele2013-03-23 · #
En fråga bara...Även om du är en duktig mekaniker så undrar jag om du sett till
att du fyllt turbon med olja innan du "stämplar skiten ur den"?
Sen har Biltema samma turbo som Speedparts och oavsett
försäljningsställe så är en del av dom obalanserade när dom kommer hit.
Visst, en del är balanserade, en del inte, finns bara några få firmor som balanserar dom
när dom väl är här.

Mvh/Pele



@Helix 81007 wrote:
Varför håller inte dessa mer än kanske 100 mil???...eller är det nåt annat som orsakar dess haveri?

Har Biltemas turbo-agg nr. 2 i ordningen nu på samma bil som havererat på ca, 1,5 månad.
Är en vanlig 2,3 Saab 9-5 -01.
Orginal turbo nöp ihop o slog tvärstopp.
Kunden ville att jag köp turbo från Biltema för att hålla kostnader nere.
Bytte till detta, och samtidigt så tog ja ner tråget o gjorde ren oljesugsilen.
Ny olja & filter, sen ut till kund.

Efter kanske 2v så havererar nya turbon. Blårök & oljekonsumption utan dess like.
Tätning mot avgasturbin kass...olja i hela avg-systemet.

Ny Biltema-turbo på reklamation. Monterar denna och kör av den värsta oljeröken, sen ut till kund igen.
Nu efter max 2v så har ny turbo nr.2 havererat igen. Samma symptom.....ryker utta helvitte, oljan försvinner (såklart),
motorlampa lyser, limpmode. Bara göra om igen. Börjar bli jobbigt och kostsamt det här. Jag som verkstad får ju stå för alla omkostnader (är seriös verkstad).

Finns det något annat som kan orsaka dessa turbohaverier??? När bilen väl går så går den fullt normalt, och det är en kvinna som kör lugnt till/från jobbet, shopping, mm.

Funderar på att om kunden nu vill ha ännu en Biltema-turbo på reklamation så monterar jag denna.....men vill inte lämna garanti på dessa kina-prylar längre.
Någon turbo/saab-kunning som kan råda här ??
Nitrogen2013-03-24 · #
Fast nu var det ju tätningen som drog. Är det obalans osv brukar det resultera i glappa/nypna lager som får den att sluta snurra. Iofs gör ju glappa lager att tätningen sticker.... Men som sagt, om det var så att den fått dålig smörjning i början, så hade det ju märkts på att turbon slutade ladda först och främst. Här verkar det ju som att tätningen är kass helt enkelt.
slirfeldt2013-03-24 · #
Har med varit mycket turboras disskutioner på https://forum.saabturboclub.com/index.php som med kan vara värt att sondera i ämnet...

Tråkig sits annars då man som företagare kommer mellan,,, låter lite märkligt just detta med tättningen som och fenomenet som återkommit två gånger på rad.
lenaola2013-03-24 · #
Har en kollega som iaf kört 10 tusen problemfria mil med en biltematurbo! Och still ogina srtong så alla är iaf inte skräp
lenaola2013-03-24 · #
När du tog ner tråget och rengjorde silen, bytte du då o-ring/o-ringarna (kan inte minnas om det var flera eller bara en) dessa måste bytas när man tar loss silen, eftersom den gamla ringen aldrig hamnar i samma läge som den e insliten i
Pele2013-03-25 · #
@hankypanky 81013 wrote:
Fast nu var det ju tätningen som drog. Är det obalans osv brukar det resultera i glappa/nypna lager som får den att sluta snurra. Iofs gör ju glappa lager att tätningen sticker.... Men som sagt, om det var så att den fått dålig smörjning i början, så hade det ju märkts på att turbon slutade ladda först och främst. Här verkar det ju som att tätningen är kass helt enkelt.


Jo, men om turbon sticker så har det väl ingen betydelse om det är taskig tätning el ingen olja, eller obalanserad?
Turbon slutar inte ladda för att du har dåligt med olja...inte heller för att den är obalanserad förutom
att gavlarna släpper och sen tror jag inte att man får dåliga tätningar varje gång man går o handlar
utan jag tror att antingen är det dåligt med olja el så är det dålig anslutning.
Kan ju även vara att flänsen till avgas och oljeretur är skeva...(bara min tanke)

Mvh/Pele
imported_jorgen2013-03-29 · #
Nu är iaf turbo nr.3 monterad, och bilen ute hos kund.
Valde denna gång ett aggregat från MapTun (fortf kina-kvalität).
Får se hur länge det går ;)
slirfeldt2013-03-30 · #
Bara för dig att hålla tummarna då,,, och att turbon håller ihop bättre. :-)

Fler trådar i Hjälpforumet Bil