Knakar/Knackar vid vänstersväng

Höger drivknut är kass... jag skulle kunna sätta en peng på att drivaxeldamasken är trasig eftersom du inte märkt detta och kört vidare har du fått in skit i knuten och den har nu därför pajjat. Finns "billiga" Piratknutar att köpa och de är inte speciellt svåra att byta... ta lite digitalfoton på hur det ser ut så ska vi hjälpa dig genom detta jobbet.

Enklaste sättet att kolla detta är stick in handen innanför framhjulet (sväng max höger eller vänster välj det håll som gör det enklast att komma åt) för handen mot centrum av hjulet där känner du axeln som går mot växellådan som driften går genom. Sök dig nu ut mot hjulet och du hittar drivaxelknuten denna ska ha en gummidamask som hindrar smuts från att komma in är damasken skadad läclker det ut ett svart kladd (mollyfett) från knuten.
Passa på att kontrollera den andra damasken så inte den är sönder kör isåfall inte med bilen innan du bytt den annars pajjar den knuten också och det kan ju va lite onödigt. En gummidamask kostar ca 70 kr och en knut ca 500... Och nu vade piratpriserna jag sa vågar inte tänka vad dessa kostar original.

Helt enligt erfarenheten,, att det högst troligt är höger drivknut som är på gång och troliga orsaken till just att damasken varit trasig en längre tid och som då kraftigt förkortar drivknutens livslängd, så hela damasker är guld värda för drivknutarna.

Men det är lite märkligt om du nu tycker det kommer bakifrån,,, i så fall känn även på höger bakhjul om det finns glapp där och helst med det upplyft även känna/höra om det låter speciellt mycket från det vid rotation.

I övrigt så har tex Biltema drivknut till denna för 500:- styck och damask för 109:- styck.

Helt klart knuten men du,lämna in och låt dom göra det 600kr,jobba över nå tim och slipp dynggörat,värt varenda krona

Jo är man som trådskaparen lite dålig på bilmek är rekommendationen den att så lämna in bilen för byte av drivknut,, och för det priset plus knut som är helt okey. :-)

Håller inte med känslan av att uppnå något och fixa det själv är värd en hel del, speciellt om man från början e osäker och sedan reder ut det. Dessutom är det min erfarenhet att verkstäder består till större delen av slarviga klåpare som har sönder mer än vad som behövs.

Vidhåller ändå med säkerligen hundratalet drivknutsbyten i ryggen,, att är man som trådskaparen syftar på "Är rätt dålig vad gäller bilmeck osv" så är i regel denna typ av jobb lite "väl" avancerad,, men visst med en rephandbok och en skopa envishet att man vill fixa detta själv så är inte detta i sig några problem och där anger dom flesta reparationshandböcker svårighetsgraden för detta jobb till 3 av 5, alltså "Ganska svår, passar komompetent hemma mekaniker med erfarenhet".

Men som i det här fallet bör man kanske ändå överväga att låta en verkstad utföra detta, alla är vi olika,,, sedan går det helt enkelt inte att dra alla verkstäder över en kam, det är iaf min tämligen långa erfarenhet från många olika verkstadsgolv.

Jag kommer nog lämna in den på verkstad så får vi se vad problemet var. Kommer återkomma så får ni se om det var knuten eller ej.

Nu har jag fått veta vad det är för problem. Verkar vara så att en av gummiupphängarna till avgas systemet är för stort vilket gör att den slamrar in i bilen när jag svänger vänster..Känns rätt skumt att det är felet men verkar vara så enkelt.

Japp det kan vara ett sånt ljud därifrån !!!

Ett helt annorlunda ljud än drivknuten som låter som att en liten snubbe sitter å knackar på fälgen med en hammare