Knas på halvljus/helljus efter "brand"?

@clem 51311 wrote:

Ja du byter hela ljusvredet i ett stycke.
Pilla loss det och se till att kontaktstycket på baksidan ser fräscht ut annars får du skaffa ett nytt sådant också.

Hej!

Tack ska du ha för svaret. Jag har desperat skrivit in i massor av olika forum med det här problemet. Jag tog loss strömställaren och fann att rubbet brunnit och smält. Kablarna är okej, men kontakten är inte så välmående.

Har lagt upp efterlysning på Bildelsbasen. Hoppas att det nappar någonstans. Tänkte att jag skaffar ny strömställare samt kontakt på baksidan med tillhörande kablar – en bit av dem – så jag kan skarva mina gamla kablar till den nya kontakten.

https://img685.imageshack.us/i/stromstallaren.jpg/

https://img697.imageshack.us/i/gtgtgtgt.jpg/

Tack för ditt svar!
Förresten – ingen aning om hur det här kan ha inträffat? Kan det ha berott på att det var något glapp i inställningen till ljusens riktning? De stannade ju aldrig i ett läge utan lät hela tiden sådär “bzz bzz bzz”… Överhettning till slut och kaputt av överbelastningen?

@clem 51316 wrote:

Ja tyvärr så tar även kontaktstyckena skada ibland också så man ska alltid kolla det först innan man köper nya saker.

Lite kortfattat så kan man säga att det går in mycket ström i ljusvredet.
Det bildas dålig kontakt på nått av stiften på ljusvredet.
Dålig kontakt=det blir varmt.
Det blir varmt=smält plast.
Smält plast=illaluktande och rykande bil.

Svårt att kolla dem när man köper det från någon bilskrot i Tjottahejsan någonstans. 🙂 Men man får ju lita på deras koder; A4-“kollad och provkörd” osv osv.

Jo tack – tvi i h**vete! Har aldrig evakuerat så snabbt någon gång! Bara jag tittar på strömställaren som nu ligger på datorbordet mår jag illa och kan förnimma den där lukten än. 🙁

Du vet inte vart de där kablarna tar vägen någonstans? De verkar gå ihop till en rejäl klump längre in i hålet där. Tillsammans med kablarna till dimljusen?

Tänkte på hur glada skrotarna är för att knipsa kablarna för att de ska följa med kontakten…

@Peter H 51322 wrote:

Jo dessvärre är detta ingalunda ovanligt fenomen då det i regel går tämligen mycket ström genom dessa reglage som tillslut som nämt blir så överhettade som du sedan råkade ut för och med dess klassiska aromer av bränd elektronik/plast.

Som på vissa modeller har strykande åtgång som så även verkar vara med denna modell även oss http://www.laga.se, vet heller dock inte dess kablars fortsättning på denna modell men det bör finnas ett eller flera kontaktstycken längre in.

Tack för ditt svar, Peter H.
Jo, jag märkte när jag gick till “Returbilen” och tittade in i samtliga Volvo i en lång gång med två rader av just bara Volvobilar. Ingen Volvo i min “klass” hade kvar någon strömställare. Gapade bara ett tomt hål där. :e

Efterlysning gjord på Bildelsbasen. När jag sökte på Lagabasen upptäckte jag att samma skrothandlare och artiklar var de som jag gjort förfrågan på hos Bildelsbasen.

Så du tror att kablarna kommer till ett kontaktstycke längre ned? Okej… Då kanske man skulle gå ner i garaget och kolla det samt eventuellt se till att få hela den nya kabeln från kontakt till kontakt istället… Fast det såg ju visserligen väldigt trångt ut.

Tog loss understycket under ratten för att se om jag kunde komma åt något mer därifrån, men det var dödfött…

Tack för alla svar! Blir glad när man får lite respons! Ensam är man inte stark vad gäller sådana här problem!

@clem 51339 wrote:

Det kommer inget kontaktstycke längre ner utan denna går in i huvudkabelstammen.
Det finns dock lösa kontaktstycken att köpa via din volvohandlare men då ska du pressa på nya kabelskor och sen montera ihop allt.
Det blir enklast att kapa en bit från en skrotbil sen skarva ihop.

Då har jag tänkt rätt från början alltså. TACK!
Fy f*n alltså om man hade stått där och plockat ner allt för att aldrig komma fram till någon kontakt. :p

Nä, det blir som planerat; medföljande kontakt baktill med en bit av kablarna från skroten och sen är det bara att knipsa och skala! §e

Nu för tiden finns ju sådana där vackra små olikfärgade “plasthylsor” som man bara klämmer åt med en tång för att skarva kablarna med så det blir snyggt… Trots att man aldrig mer kommer att (vilja) titta in där bakom igen! :r

@Peter H 51341 wrote:

Misstänkte att det kunde vara så,, men tydligen finns det lösning även där med lösa kontaktstycken,, och visst är det så åtgång på dessa strömställare av det du erfarde med “länsade” bilar.

Lika så delges olika erfarenheter efter bästa förmåga i alla möjliga bil sammanhang på sådana här forum, som alltid är mycket uppskattat. 🙂

Absolut uppskattas alla erfarenheter och kunskaper som yttras här!
Internet är ju världens största encyklopedi som ju fylls på varje sekund! 🙂

Ja, ett löst kontaktstycke är ju en sista utväg, men då måste jag knipsa kablarna så nära det gamla kontaktstycket som möjligt och dessutom sätta kabelskor på allesammans. Det är som sagt absolut sista utvägen!

Försökte ju att “försiktigt” rycka upp kabelskorna som var kopplade i den gamla kontakten men jag gjorde nog mer skada än nytta. Därför låter jag det hänga där – som en liten praktisk “mall” inför operationen, så jag ser vilken kabel som ska hänga ihop med vilken.

Hade en Citroën Xantia tidigare som jag hade en del problem med. Gjorde faktiskt en del guider på min hemsida om vissa “vanliga” operationer. Funderar på om man skulle ge sig på en sådan grej när det gäller S40 också. Kan man hjälpa till med sina erfarenheter är det ju en självklarhet!

Jag kommer att plåta under tiden jag opererar, sen får vi se hur mycket guide jag orkar med att göra. Men det är alltid bra att dokumentera, ju! :e

@Peter H 51345 wrote:

Jo har ju nästan förträngt hur man klarade detta förr då innan internet fanns att tillgå, och den enorma tillgång till hjälp som numer finns att tillgå,,

Ja kan ju verka lite basic att behöva gå på med kabelskor om nu inte volvo kommit på en smartare lösning, men att ändå dessa satser på volvovis håller hög klass,, då detta tycks vara klart vanligt fel på dessa modeller, men ändå iaf inte varit uppe här tidigare, kan det för många sådan ägare vara guld värt med en specifik “mall” för den egna modellen i fråga. 🙂

De orden motiverade mig att verkligen dokumentera, plåta och påbörja projektet: “Volvo S40 – så här fixar du vanliga fel“.

Har talat med en skrot i Västerås nu, han skulle återkomma när han kollat om de gamla kablarna satt kvar i bilen som står där. För övrigt passade i alla fall strömställaren. 300 spänn. Fast frakten var från 140:- :OO