GgunttaTrådstart2009-03-09Hej
Har en Cordoba-99 som 'bara' gått 12000 mil.
Började koka när jag kom fram efter en 2.5 mils tripp.
Vattnet var ganska slut så jag chansade lite o. tankade på mer vatten
o. Körde hem. Den höll konstant värme ända till jag kom hem igen, då slutade den ge värme in i kupen o. det började bubbla i kylaren o. spruta ut vid expansionskärlet. Såg ganska oljigt ut i motorrummet o. oljan såg lite geggig ut så jag trodde topplockspackningen hade gått.
Vi har nu bytt den o. vattenpumpen.
Vid provkörning 3 km. var värmen konstant men låg högre mellan rött o vitt markering, till skillnad mot tidigare alltid ligga vid vitt.
Helt plötsligt började den dock spruta ut vatten igen.!?!!?!?:(
Undre kylarslangen och kylaren var då kall, övre var varm.
Men nu har vi låtit den svalna och startat den igen och det bubblar upp i exp.kärlet så fort man startar. Va sjuttom är det för fel ??? :confused:
När du fyller på vatten luftar du då systemet?
Om inte,låter det som om du har en luftficka som ger sig iväg med följden att vattnet trycks ur exp.kärlet.
Ja jag vet inte, det var en kompis till mig som mekade.
men nu verkar det som det bubblar ur expansionskärlet utan att den e varm.
Det konstiga tyckte jag va att den undre kylarslangen va kall.
Kan det bero på att termostaten e paj också?
Eller kan det ligga 'avgas'tryck på kylarvattnet som håller igen termostaten?
vi planade inte toppen bara kollade med stållinjal o. bladmått o. det såg Ok ut.
E de vanligt att man måste plana? Har nog stannat i tid o. inte kört den varm.
Kan de va en spricka?
Till att börja med, gick det att se på den gamla topplockspackningen om där fanns några tecken på sprickor osv? Och sedan om man bör/skall plana en topp är lite olika men är den med säkerhet helt plan och sprickfri behövs i regel ingen planing.
Men i och med att nedre kylslang är kall är det endera luft i systemet till att det inte är termostaten som öppnar någon gång, men finns det värme i bilen? Om inte kan man även misstänka dålig vattenpump, brukar även gå att känna/klämma med händerna med motron i gång att vattenpumpen trycker på.
Tack för svaren,
Ja det var kanonbra värme i bilen.
Luft i systemet ? Hur luftar man ? är det bara inte att skruva av påfyllningslocket och låta den gå på tomgång ett tag?
iom att han bytte kamremmen så bytte han vattenpump också så det borde cirkulera iaf.
:mad: ALdrig mer SEAT
Ja då borde cirkulationen iaf fungera som den skall, med luftning bör det normalt räcka med att ha full värme påslagen och högsta fläktläge och då motorn nått driftstemperaturen bör även nedre kylslangen bli genomvarm då termostaten bör öppnats.
Vet inte riktigt hur Seat ser ut,men på en del termostathus finns det en luftningsnippel.
Inte en chans att se om topplockspackningen var dålig då det är en
plåtpackning. Märken på toppen fanns efter packningen, har lämnat in toppen
för planing o. han tyckte inte den såg bra ut !?:l
Han tyckte också det var naturligt att undre kylarslangen var kall eftersom kompressionen går ut i kylarvattnet.
Ja sen återstår frågan varför pajade skiten från första början?? Jag som bara har finkört o varit sååå försiktig.:r
Även om den blir fixad, Nu vågar ja inte köra den alls:x
Fick förslaget att kolla fläkten, hur kollar man en 'eldriven' fläkt.:q
Byter termostat okså för säkerhets skull (skummaste konstruktion jag sett)
Ja det kan vara lite svårt att se om/var topplockspackningen är trasig men är det en rejäl kokning brukar det iaf inte vara svårt att se var det skjutit,, jo går kompet ut i kylvattnet behöver inte heller nedre kylarslangen bli speciellt varm,,,
Fläkten kollas lämpligen med att man byglar dess termogivare som då skall snurra i gång, allternativt lägga på ström direkt på denna för funktionstest, jo med en fräsch termostat har man förhoppningsvisst säkerställt att den sedan fungerar. :-)
Det va locket på termostathuset som va trasigt!:l
En stålpinne i centrum på termostaten skulle ha stöd av termostatlocket för att öppna termostaten. Plasten i locket hade dock gått sönder och termostaten kunde inte öppna...klurigt fel. och idiotisk konstruktion:mad:
det är ett vanligt förekommande fel på många av vags bilar,termostathusen spricker sönder inuti.