AAnders41Trådstart2008-06-24Hej alla i sommar sverige
Under min kontroll av bilen inför besiktningen, så upptäckte jag att alla lampor i mitt vä bakljus bara små glöder. Bromsar jag lyser den med ett för mig normalt sken gäller även blinkers, för att sen återgå till att glöda så att det är svårt att se att de funkar.
Är det någon som har nåt tips om var jag ska börja leta i min felsökning.
kolla jord anslutningarna. Dra en extra jord kabel till någon av lamporna så ser du om det är det som felar.
Har du dragkrok? I så fall har du antagligen problemet i dragkrokskontakten.
/D
@Dr Dolittle 33248 wrote:Har du dragkrok? I så fall har du antagligen problemet i dragkrokskontakten.
/D
Kan du förklara dig lite närmare!
//Anders
@Anders41 35032 wrote:Kan du förklara dig lite närmare!
//Anders
Ofta får du "kortis" i dragkrokskontakten då smuts och vatten tränger in i kontakten.
Ta isär och kontrollera kontakten, är den dålig så byt till en ny kontakt och fyll den med vaselin för att förhindra fukt/smutsinträngning.
Nu vet vi inte vad det är för bil, men ex audin (avant) så sitter det ett kontaktstycke som ärgar som f-n, det blir då ett jordfel, och samma symtom uppstår.
@Steffomannen 35092 wrote:Nu vet vi inte vad det är för bil, men ex audin (avant) så sitter det ett kontaktstycke som ärgar som f-n, det blir då ett jordfel, och samma symtom uppstår.
Bilen jag pratar om är Voyager och den har också ett kontaktstycke sittandes på insidan av vä bakskärm. Har undersökt den så gott jag kunnat, men inte sett en tillstymmelse av varken ärg eller rost. Vad det gäller kontakten på draget, så såg inte den rolig ut så jag tog helt enkelt bort den men felet kvarstår.
Men tror jag är felet på spåret nu, sist när jag letade ev elfel och tröttnade att stå i regnet så kom jag på att jag skulle kolla skyltbelysningen. Tog bort bägge lamporna och plötsligt så lyser bakljuset som det ska.
Men nu har ett nytt fel uppståt, när jag slår på dimljuset ja då slocknar vä bakljus helt så nåt säger mig att felet ligger i bakluckan.
Så fredagens aktivitet blir att riva bakluckan, med en förhoppning att mitt bakljus snart ska uppföra sig som det var tänkt!
//Anders
Kontrollera kablarna som går mellan kaross och baklucka, mycket möjligt att de skadats av att vikas alla gånger då bakluckan öppnats och stängts.
Kkjelladrian2008-08-22 · #chrysler voyager har lite problem med att kablarna ärjar i kablarna. man får mäta så kabeln är hel
Det är som sagt säkerligen en jordkabel som är fel på !
Varför gå över ån efter vatten ?
Jord finns ju på massor av ställen på hela karrossen. Det är bara att ansluta en ny jordsladd (minussladd alltså) till någonstans där det beter sig skummt sedan är problemet löst !!! Skruva loss en skruv tex vid babageluckelåset och fäst en jordsladd där dra den sedan till önskat ställe.
@oollaa 35105 wrote:Det är som sagt säkerligen en jordkabel som är fel på !
Varför gå över ån efter vatten ?
Jord finns ju på massor av ställen på hela karrossen. Det är bara att ansluta en ny jordsladd (minussladd alltså) till någonstans där det beter sig skummt sedan är problemet löst !!! Skruva loss en skruv tex vid babageluckelåset och fäst en jordsladd där dra den sedan till önskat ställe.
Glömde i hastigheten att berätta att jag har provat med en lös "jordning", men det hjälpte inte i detta fall.
Felet verkar sitta i kablaget i bakluckan!
Tackar innan felet är avhjälpt för alla råd och tips, men har ni någon idé om vad det kan vara eller om ni har haft liknade problem så hör av er!
//Anders
provade du med en jordning från bakluckelåsanordningen i bilen.... Till tex bakluckan... Symptomen tyder VERKLIGEN på jordfel... lamporna är ju inte sammankopplade på något annat sätt än genom jorden det enda sättet en lampa kan få ström från en annan lampa är ju genom att det kryper ström genom jorden och fel väg...
LITA INTE på att bakluckans jordning är ok därifrån kan du alltså inte dra lös kabel
En uppdatering om hur det går med mitt konstiga el fel!
Har nu kommit så långt att min misstanke ligger i strömställaren, därför håller jag på att mäta upp den.
Har då stöt på några engelska ord jag inte riktigt förstår.
I vissa fall så ska man få ett ohm resultat när man mäter mellan de olika kontaktstiften, men i en del fall så ska värdet vara Open eller Continuity :q.
Kan någon förklara vad dessa ord innebär när jag mäter upp med en ohm-meter.
Hoppas att någan förstår vad jag skriver och kan förklara för mig, så jag förstår hur jag ska tolka resultatet
//Anders
Open = bruten krets = oändligt motstånd
Continuity = sluten krets
Har din multimeter ett läge där den piper om du sätter ihop mätsladdarna så kan continuity testas med den, piper den så har du continuity.
Har bara läst svaren på sidan 2 så jag kanske upprepar det nån annan skrivit men om lamporna beter sig konstigt och det inte är dålig jord nånstans så kanske sladdarna är sönderskavda nånstans så att strömmen går från en sladd till en annan osv..
alla pratar om jordfel hela tiden, visst är det så ibland, men det kan även sitta i strömställaren, en del styrs även över jordsidan. Tänk också på att stömställare kan kortsluta sig eller gå sönder inuti.