köpa av hyundai accent-97

Kolla rost i trösklar, och tankpåfyllningsröret. Kolla även elektriska-funktioner och bromsar.

ja hon sa att det var nya bromsar runtom,sen hade bes påpekat att en framfjäder var brusten så den får man väl byta.

Nu är det så förhållandevis lite pengar att man inte av det direkt kan förvänta sig "nyabilen", men väl värt ändå att även kolla upp som är rätt vanliga fel på dessa brukar vara just rosten, där man bör kolla samtliga kanter och gärna lyfta upp bilen för att syna av bromsrör och avgassystem extra noga.

Vidare är det tämligen vanligt med anmärkningar på dess stötdämpare, främst dom bak som föranlett byte på många bilar och olje läckage därifrån indikerar på kommande reparationer och om ingen växel går i är det troligt att en sprint gått av i växelöverföringen. Som var anmärkt som minus för modellen i fråga.

Och som plus anges "gammaldags" redan som ny, känns som en 80-talskonstruktion men den är pålitlig och billig att äga, i övrigt som spekulant på denna modell är med att förvisa sig om att allt fungerar och undersök extra noga att handbroms, hjullager och lampor runt om fungerar, det är i stort det som bilprovningen brukar ha synpunkter på.

Lite osäker på när kamremmen skall bytas, men det brukar vara kring 10000 mil och finns ingen uppgift på att den inte redan är bytt så är det förmodligen högsäsong för detta byte och med bytet av framfjädern så är rekommendationen att byta bägge för att dels få samma höjd och även samma fjäderspänst i framvagnen.

så nu har jag kollat på den o kamremmen var inte bytt mer än 1 gång så den går på övertid då den ska bytas var 6000 mil eller 4 år,rost fanns det i skärmar,inget vatten i expansionkärlet o lite vitt gegg under locket till oljepåfyllningen så det fick vara,har ingen lust att byta topplockspackning o kamrem,jag får leta vidare.

Jo allt fler tillverkare kortar ner dess bytesintervaller för kamremsbyten och det som eventuellt står i bilars serviceråd om detta är ofta inaktuella,,, jo rost är väl mer eller mindre väntat på så pass gamla bilar som redan som ny hade mycket dåligt rostskydd.

Nej med "majonäsen" innaför oljepåfyllningslocket kan visserligen vara en varningsklocka, men är det en bil som ofta gått på kortkörningar utan att blivit riktigt varm är det annars tämligen normalt att det kan bildas lite klegg där, men det där med dessutom tomt expansionskärl gör du det rätta att leta vidare och att det inte står helt rätt till med just denna bil.
För bilar finns det gått om och att det riktigt är köparens marknad numer. :-)

ja köparens marknad är det ett tag till men till hösten vänder det troligen
när polacker, tyskar nästan har dränerat svensk beg- marknad på vettiga begagnade bilar
i prisklass 5.000-250.000:- Svenska Zloty :-) läge att byta i upp sig till nytt kanske
när man får kopiöst betalt för sitt begagnade lik
gamla bilar i prisklass 0-1500:- går som bekant på export till afrika efter har mellanlandat på bilskroten och avregistrerats
man kanske ska akta sig för bilar som kärringar ha ägt
klassikern: "det var en lampa som lyste"