undvik renault och ford så sparar du dig själv en massa problem. Kika själv här på forumet så ser du vilka bilar frågorna berör.
Milen är inte så himla blodigt bara sevice är skött. Ett jättepluss är om du kan hitta en underedsbehandlad (UB) bil då har du reducerat dina rostproblem dessutom kan man anta att om en bilägare kostat på sin 8 år gamla bil en UB kan man nog också anta att killen från början haft för avsikt att behålla bilen LÄNGE och att han förmodligen pedantskött den.(ett tips kan vara att söka på blocket på underredsbeh* då finner du sådana. Västkustbilar är att undvika (rost) medan norrlands inland verkar vara att föredra. Storstad är sämre ur rostsynpunkt än landsort (dock ej om ägaren bor på grusväg). Kolla NOGGRANNT att bilen inte är omlackad någonstans (=krockad). Granska färgnyanser om det finns märken under lacken efter att det har slipats mm. När du är nära att slå till kolla då det intressanta objektet under åk till gds-hall å hissa upp titta efter rost skadade drivknutsdamasker läckage osv. Provkör grundligt på samtliga växlar lyssna efter misslud i växellådan. Kontrollera kopplingen (inte nått man bör göra dagligen och ej heller mer än en gång, då detta sliter lite på bilen) Ligg i 60km/h lägg i 5:an på en raka där du kan köra relativt ostört. Trampa nu gasen i botten håll foten still där och gör ett snabt stamp på kopllingspedalen. Motorn ska varva upp snabbt men när pedalen släpps ska kopllingen ta tag ordentligt ganska direkt utan att slira. Känn efter att inte bromsarna ligger på ngn stans
Milen är inte så himla blodigt bara sevice är skött. Ett jättepluss är om du kan hitta en underedsbehandlad (UB) bil då har du reducerat dina rostproblem dessutom kan man anta att om en bilägare kostat på sin 8 år gamla bil en UB kan man nog också anta att killen från början haft för avsikt att behålla bilen LÄNGE och att han förmodligen pedantskött den.(ett tips kan vara att söka på blocket på underredsbeh* då finner du sådana. Västkustbilar är att undvika (rost) medan norrlands inland verkar vara att föredra. Storstad är sämre ur rostsynpunkt än landsort (dock ej om ägaren bor på grusväg). Kolla NOGGRANNT att bilen inte är omlackad någonstans (=krockad). Granska färgnyanser om det finns märken under lacken efter att det har slipats mm. När du är nära att slå till kolla då det intressanta objektet under åk till gds-hall å hissa upp titta efter rost skadade drivknutsdamasker läckage osv. Provkör grundligt på samtliga växlar lyssna efter misslud i växellådan. Kontrollera kopplingen (inte nått man bör göra dagligen och ej heller mer än en gång, då detta sliter lite på bilen) Ligg i 60km/h lägg i 5:an på en raka där du kan köra relativt ostört. Trampa nu gasen i botten håll foten still där och gör ett snabt stamp på kopllingspedalen. Motorn ska varva upp snabbt men när pedalen släpps ska kopllingen ta tag ordentligt ganska direkt utan att slira. Känn efter att inte bromsarna ligger på ngn stans